Это не составляет большой трудности, ежедневно контролировать тормозной свет и это следует делать для собственной же безопасности – гаражная стенка должна осветиться красным светом во время нажатия на тормозную педаль. Или под красным сигналом светофора проверьте в зеркале заднего вида, рефлектируются ли два тормозных сигнала в фарах стоящего сзади автомобиля. Если сгорела одна из лампочек, то необходима немедленная ее замена.

Если не горят обе лампочки, то причиной может быть поплавившийся предохранитель  или выключатель сигнала торможения. Если предохра­нитель исправен, то следует проверить выключатель сигнала торможения: снять обшивку полости для ног водителя и стянуть проводку с выключателя тормозного сигнала. Соедините между собой оба провода (зажигание включено), теперь должны гореть обе лампочки сигнала, в противном случае разорвана проводка или действительно перегорели обе лампочки. Но если обе лампочки загорелись, значит, неисправен выключатель.

Читать далее »

□            Если мигающая контрольная лампочка каким-либо образом сбивается с ритма или коротко вспыхивает в относительно длительных промежутках, то в большинстве случаев перегорела лампочка указателя поворота.

□            Если мигание поворотов или аварийной сигнализации «остановилось», т е. свет горит постоянно, то в этом случае неисправно реле указателей поворотов.

□            Если ритмичное мигание попеременно повторяется то быстрее, то медленней и при этом штекерные соединения и «масса» в порядке, значит, необходимо заменить реле.

□            Если аварийная сигнализация работает нормально, в то время как указатели поворотов при включенном зажигании не горят, то в этом случае дефектен предохранитель Nell. И наоборот, аварийная сигнализация не работает а указатели поворотов в порядке, значит, перегорел предохранитель N-13. В обоих случаях также могут быть неисправны соответствующие переключатели или разорвана проводка к ним; демонтаж комбинирован­ного переключателя.

□            Если не функционируют ни указатели поворотов, ни аварийная сигнализация, то причиной может быть реле указателей поворотов (оно же и реле аварийной сигнализации). Наряду с миганием контрольных лампочек, которые мигают в одном ритме с указателями, в «мерседесе» Вам напоминает о включенном повороте (аварийной сигнализации) звук. Клацание исходит от реле в комбинации приборов. При неисправности следует демонтировать комбинацию приборов, проверить электрическую цепь и обмотку реле.
Читать далее »

Автомобили, оснащенные этим устройством, имеют в моторном отсеке увеличенный бачок для жидкости омывателей. который снабжен двумя насосами. Каждый из двух рычагов стеклоочистителей фар имеет свой электромотор. После выключения стеклоочистители возвращаются в исходное положение. Рычаг правого стеклоочистителя имеет контакт, который включает на очень короткое время насос омывателя фар во время чистки стекол, и на стекла фар через две форсунки в определенный момент брызжет небольшое количество воды. За счет этого исключается образование непроходимой для света «водяной стенки» Кроме того, таким образом экономится вода.

Стеклоочиститель фар с омывателем срабатывают только при включенном свете, если включается основной стеклоочиститель лобового стекла. Электрическая схема автомобиля показывает соединение отдельных элементов в этом случае.

Каждый задний фонарь состоит из трех частей: панели для крепления лампочек, рефлекторной части и наружной пластмассовой крышки различной расцветки. Наружная крышка прижимается через резиновое уплотнение к металлу кузова автомобиля и скреплена изнутри в шести точках с рефлекторной частью. Панель крепления лампочек прикручивается к заднему фонарю двумя барашковыми гайками.

На автомобиле серийно установлено вакуумное устройство регулировки дальности света. Регулировка осуществляется в зависимости от загруженности автомобиля с помощью расположенного около переключателя света установочного колесика вентиля вакуумного устройства.

Схема в предыдущей статье показывает, как для этого используется разряжение. Для того чтобы разрежение на всех оборотах по возможности оставалось постоянным, вакуумная система автомобиля имеет вакуумный рессивер. Рессивер расположен в левом переднем крыле за простенком. Для того чтобы разрежение сохранялось как можно дольше, вакуумная система снабжена обратным клапаном. С помощью установочного колесика регулируется разрежение от 0,4 бар (при положении «О») до 0.05 бар (при положении «3»), и это разряжение попадает в установочные элементы фар. Эти элементы имеют максимальный регулировочный ход 3 мм.