Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

Архивы за месяц: Февраль 2010

Монтаж головки блока

—  Уложить новую прокладку головки.

—  Поставить головку блока на место, при этом проследить, чтобы она заняла пра­вильное положение на фиксирующих гильзах.

—  Замерить длину винтов (М10) головки блока. Так как эти винты растягиваются при затяжке, допускается, чтобы длина стержня превышала до 3,5 мм нормаль­ную длину. Если эта величина больше, то следует заменить винт на новый. Длине новых винтов (стержня): 80, 102 и 115 мм.

—  Резьбу винтов и поверхности сопряжения головки винта с головкой блока смазать маслом.

—  Соответственно длине винтов вставить их на свои места в от­верстия головки блока.

—  Затягивать винты в несколько заходов и в правильном порядке .

—  1-й заход: все винты затянуть крутящим моментом в 25 Nm.

Успокоитель
Продолжить чтение

Снятие головки блока

Эта работа очень трудоемкая и не для малоопытных. В наше описание включен только пе­речень основных работ. В зависимости от исполнения автомобиля возможны те или иные отклонения. Единым для всех вариантов исполнения является следующее: всегда следует снять все закрепленные к головке блока детали и электропроводку, чтобы потом иметь воз­можность снять головку блока вместе с выхлопным коллектором. Для уверенности при сборке, может быть, имеет смысл пометить некоторые детали. Демонтаж головки блока про­изводить только при охлажденном двигателе.
Продолжить чтение

Снятие крышки головки блока

■   Вытянуть шланг вентиляции картера.

У автомобилей с автоматической коробкой передач снять один из шаровых наконеч­ников наконеч­ников тяги газа, которая проходит над крышкой головки блока.

■  Выкрутить винты и снять крышку.

■  Перед установкой проверить прокладку на повреждения. Посадить крышку на место и закрутить винты в два захода, доведя момент затяжки до 10 Nm.

Снятие крышки головки блока

Крышка распределительного механизма

Эта деталь из легкого сплава находится в передней части двигателя. Она прикручена сверху к головке блока цилиндров двумя винтами, снизу пятью винтами к поддону и 14-ю винтами различной длины к блоку цилиндров. Под крышкой вращаются сдвоенная цепь распредели­тельного механизма и цепь привода масляного насоса. Под ней находятся также успокоители и натяжители распределительной цепи и цепи привода масляного насоса . Снаружи с крышкой скреплены многие агрегаты, в частности, натяжитель плоского ремня, водяной насос, топливный фильтр, насос гидроусилителя руля, вакуумный насос и топливный насос высокого давления (ТНВД). Продолжить чтение

Снятие поддона

■    Снять шумопоглощающую оболочку и слить моторное масло.

■    Открутить все передние места крепления двигателя.

■    Снять провод массы на КПП. проводку к датчику уровня масла и. при наличии кондиционера, к датчику оборотов у венца маховика.

■    Открутить крепление стабилизатора к про­дольным лонжеронам.

■    Открутить… Продолжить чтение