- Слить охлаждающую жидкость.

- При наличии автоматической КПП пере­жать маслопроводы струбцинами или подобным инструментом и открутить их от радиатора.

- Снять шланги системы охлаждения.

- Снять сверху пружинные клеммы кожуха вентилятора.

- Снять кожух и повесить на лопасти вентилятора.

- Вытянуть пружинные клеммы крепления радиатора в его верхней части и вытя­нуть радиатор вверх .

- При установке выполнить работу в обрат­ном порядке, масляные трубопроводы (при автоматической КПП) затянуть с 20 Nm.

- Следить за правильным положением ре­зиновых насадок крепления радиатора и накладок крепления кожуха вентилятора.

- Проверить на радиаторе, насосе, крышке термостата, расширительном бачке и отопителе плотность посадки резиновых шлангов и затяжку хомутов.

- Шланги не должны быть затвердевши­ми. хрупкими или иметь разрывы. Ста­рые шланги могут дать течь или лопнуть при полном давлении в системе.

- Течет ли радиатор? Может быть, по­вреждены трубки сердцевины. Имеются ли разрывы бачков радиатора? Ослабла ли затяжка сливной пробки радиатора?

- Термостат должен работать .

- Срабатывает ли электромагнитная муфта вентилятора у 4-цилиндрового двигателя.

- Работает ли гидравлическая муфта вен­тилятора на модели 190 D 25?

- Насос системы может дать течь, если изношено уплотняющее устройство вала. Тогда жидкость будет капать из отвер­стия в нижней части насоса (отверстие скрыто шкивом насоса). Насос необхо­димо заменить.

- Крышка расшири­тельного бачка регулирует давление в системе. Резиновые прокладки на крыш­ке не должны иметь разрывов или те­рять эластичность.

- Если сжались резиновые патрубки после охлаждения системы, значит неисправен вентиляци­онный клапан в крышке расширительно­го бачка.

- При дефектах заменить крышку.

Читать далее »

- Постепенно открыть крышку расшири­тельного бачка.

- Снять нижнюю противошумную оболочку двигателя.

- Открыть сливную пробку снизу на ради­аторе.

- Предварительно надеть на шту­цер сливного отверстия радиатора шланг для отвода сливаемой жидкости.

- Открутить сливную пробку на головке блока .

- Сливные пробки на головке блока и в радиаторе снова затянуть (30 Nm).

- Для заливки полностью открыть отопле­ние на обеих сторонах панели приборов.

- Медленно залить в расширительный ба­чок свежую охлаждающую жидкость до отметки.

- Запустить двигатель и толчками давать газ, до открытия термостата (90°С). Во время прогрева двигателя при 60°С закрыть пробкой расширительный бачок.

- Еще раз проверить уровень жидкости, при необходимости установить правиль­ный уровень.

Со временем антикоррозийные добавки теряют свои свойства, поэтому необходимо обяза­тельно менять каждые 3 года охлаждающую жидкость.
- 4,5 литра питьевой воды и 4 литра антифризного средства размешать в соответствующей посуде .
- Слить охлаждающую жидкость.
- Медленно залить в расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость.

□  Холодная охлаждающая жидкость должна доставать до отметки на расширительном бачке (рисунок снизу) Начиная с 10/84 уровень жидкости контролируется датчиком в расширительном бачке.

□  Перед наступлением первых морозов снять крышку расширительного бачка и проверить прибором (денсиметром для антифризных жидкостей) температуру замерзания охлажда­ющей жидкости Она должна выдерживать минимум -30°С.

Читать далее »