Признаками неисправности являются:

загорание лампы сигнализатора;

расположение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в красной зоне шкалы.

Перед поиском неисправностей необходимо убедиться в исправ­ности указателя температуры охлаждающей жидкости и его дат­чика.

Возможные причины перегрева двигателя и способы их устране­ния приведены ниже.

Читать далее »

Признаками неисправности является загорание лампы сигнализа­тора на панели приборов. Перед определением причины неисправ­ности полезно проверить работу датчика и указателя; если приборы исправны, то причину неисправности следует искать в другом. Основные причины недостаточного давления масла и способы их устранения приведены ниже.

Базовое положение управления в автоматическом режиме.

Включение автоматического режима: нажмите кнопки AUTO слева и справа. Заго­раются контрольные светодиоды в кнопках.

Подача и распределение воздуха регули­руются автоматически. Кнопки средних сопел не нажаты.

Специальные положения — устанавливайте только кратковременно

Размораживание стекол.

Открывание боковых сопел: регулятора поверните влево.
Читать далее »

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха находится в эксплуата­ционной готовности только при работаю­щем двигателе. Если выбран экономичный режим ЕС, система охлаждения не рабо­тает.

Установленная температура достигается как можно скорее. В зависимости от во­здействия солнечных лучей и температуры наружного воздуха она несколько снижае­тся или повышается.

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха может быть отрегулиро­вана для каждой стороны отдельно.

Изменение температуры производите то­лько маленькими ступенями.

1.   Регулятор левого бокового сопла

2.   Регулятор левого среднего сопла

3.   Регулятор правого среднего сопла

4.   Регулятор правою бокового сопла
Читать далее »

Внимание! Гидроусилитель рабочего тормоза работает только при включенном дви­гателе. Следует учесть, что при неработа­ющем двигателе для торможения требуе­тся значительно большее усилие.

На затяжных и крутых спусках рекомен­дуется, для торможении двигателем, пере­вести рычаг селектора автоматической трансмиссии в положения 3, 2 или 1. Это позволит избежать перегрева тормозов и уменьшить износ тормозных колодок.

После значительной нагрузки на тормоза рекомендуется не сразу ставить автомо­биль на стоянку, а некоторое время про­должать движение, чтобы охладить тормоза встречным потоком воздуха.

Если во время сильного дождя Вы долгое время двигались не тормозя, может случи­ться, что при первом торможении будет иметь место некоторая задержка и Вам придется нажимать на педаль тормоза сильнее. Поэтому соблюдайте большую, чем обычно, дистанцию до впереди идущих автомобилей.
Читать далее »