Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

Архив за месяц: Ноябрь 2010

Перегрев двигателя

Признаками неисправности являются:

загорание лампы сигнализатора;

расположение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в красной зоне шкалы.

Перед поиском неисправностей необходимо убедиться в исправ­ности указателя температуры охлаждающей жидкости и его дат­чика.

Возможные причины перегрева двигателя и способы их устране­ния приведены ниже.

Неисправность двигателя
Читать далее

Недостаточное давление масла на холостом ходу у прогретого двигателя

Признаками неисправности является загорание лампы сигнализа­тора на панели приборов. Перед определением причины неисправ­ности полезно проверить работу датчика и указателя; если приборы исправны, то причину неисправности следует искать в другом. Основные причины недостаточного давления масла и способы их устранения приведены ниже.

Неисправности

Способы устранения неисправности

Режим работы кондиционера воздуха

Режимы кондиционера

Базовое положение управления в автоматическом режиме.

Включение автоматического режима: нажмите кнопки AUTO слева и справа. Заго­раются контрольные светодиоды в кнопках.

Установка температуры

Подача и распределение воздуха регули­руются автоматически. Кнопки средних сопел не нажаты.

Специальные положения — устанавливайте только кратковременно

Размораживание стекол.

Открывание боковых сопел: регулятора поверните влево.
Читать далее

Органы управления

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха находится в эксплуата­ционной готовности только при работаю­щем двигателе. Если выбран экономичный режим ЕС, система охлаждения не рабо­тает.

Установленная температура достигается как можно скорее. В зависимости от во­здействия солнечных лучей и температуры наружного воздуха она несколько снижае­тся или повышается.

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха может быть отрегулиро­вана для каждой стороны отдельно.

Изменение температуры производите то­лько маленькими ступенями.

1.   Регулятор левого бокового сопла

2.   Регулятор левого среднего сопла

3.   Регулятор правого среднего сопла

4.   Регулятор правою бокового сопла
Читать далее

Тормоза

Внимание! Гидроусилитель рабочего тормоза работает только при включенном дви­гателе. Следует учесть, что при неработа­ющем двигателе для торможения требуе­тся значительно большее усилие.

На затяжных и крутых спусках рекомен­дуется, для торможении двигателем, пере­вести рычаг селектора автоматической трансмиссии в положения 3, 2 или 1. Это позволит избежать перегрева тормозов и уменьшить износ тормозных колодок.

После значительной нагрузки на тормоза рекомендуется не сразу ставить автомо­биль на стоянку, а некоторое время про­должать движение, чтобы охладить тормоза встречным потоком воздуха.

Если во время сильного дождя Вы долгое время двигались не тормозя, может случи­ться, что при первом торможении будет иметь место некоторая задержка и Вам придется нажимать на педаль тормоза сильнее. Поэтому соблюдайте большую, чем обычно, дистанцию до впереди идущих автомобилей.
Читать далее