Снизу двигатель закрывается масляным поддоном из легкого сплава. Его форма сделана таким образом, чтобы дно располагалось горизонтально, несмотря на то что сам двигатель установлен с легким уклоном 15°. В нижней точке маслосборной части поддона расположена сливная пробка. Стекающее в маслосборную часть масло засасывается преемником масляного насоса и отправляется оттуда на следующий круг сквозь двигатель. Датчик уровня масла смонтирован с боку поддона. Установка и снятие поддона возможны на смонтированном двигателе. Но эта трудоемкая работа по плечу только знатокам.