Эта работа очень трудоемкая и не для малоопытных. В наше описание включен только пе­речень основных работ. В зависимости от исполнения автомобиля возможны те или иные отклонения. Единым для всех вариантов исполнения является следующее: всегда следует снять все закрепленные к головке блока детали и электропроводку, чтобы потом иметь воз­можность снять головку блока вместе с выхлопным коллектором. Для уверенности при сборке, может быть, имеет смысл пометить некоторые детали. Демонтаж головки блока про­изводить только при охлажденном двигателе.

— Полностью поднять капот двигателя и снять минусовую клемму аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость . Снять воздушный фильтр . Демонтировать радиатор.

— Ослабить и снять плоский ремень . Открутить сверху амортизатор натяжителя ремня.

— У автомобилей с автоматической регули­ровкой осадки автомобиля снять масля­ный насос системы .

— Открутить сверху направляющую трубку масляного щупа.

— Снять шланги системы охлаждения с возвратного патрубка на переднем ле­вом углу двигателя. Снять тягу газа с кронштейна.

— Открутить топливные трубки с топливного фильтра и демонтировать фильтр.

— Открутить выхлопную трубу от коллектора. Снять топливные трубки высокого давления. Снять всасывающий трубопровод.

— Открутить трубопровод к отопителю на правой стороне двигателя. Открутить коллектор подогревателя топлива от масляного фильтра.

— Открутить провод свечей предваритель­ного накаливания.Демонтировать крышку головки блока.

— Провернуть двигатель, чтобы 1-й поршень встал в ВМТ.

— Захватив за большой шестигранник вы­крутить натяжитель цепи.

— Пометить положение цепи к кулачковому валу . Снять распределительный вал .

— Демонтировать успокоитель цепи в головке блока. Для этого снять натяжи­тель плоского ремня и вытянуть палец крепления успокоителя .

— Выкрутить оба передних винта (М8) крепления головки блока.

— Все остальные винты крепления головки блока откручивать в обратном порядке нумерации для затяжки .

— Снять головку блока. Почистить поверх­ность разъема.