С неработающим генератором можно продолжать движение при условии, что аккумулятор достаточно заряжен. Днем это не представляет проблем, так как заведенный двигатель не потребляет больше электроэнергии, кроме как указатели поворотов, сигнал торможения. В темное время суток или в дождь электроэнергия дополнительно необходима на освещение или для работы стеклоочистителя. На пару сотен километров аккумулятора может хватить, если он полностью заряжен.

Девиз — экономить электричество — в этом случае имеет смысл, поэтому рекомендуем:

□                     Не прерывать движение без надобности. Стартер потребует при повторном запуске двигателя очень много электроэнергии.

□                     Не включать отопление заднего стекла, вентиляторы и радио.

□                     Ночью двигаться с ближним светом и не включать противотуманные фары.

□                     Обязательно снять штекер подключения генератора, чтобы в короткое время аккумулятор не разрядился через дефектный генератор или регулятор напряжения.