После аварии необходимо обследовать систему безопасности и при необходимости заме­нить аэробаг или ремни безопасности.

Перед работами по монтажу частей системы безопасности и перед сварочными работами на автомобиле всегда необходимо

□   снять минусовую клемму акумулятора.

□   разъединить красное десятипопюсное штекерное соединение к устройству приведения в действие системы безопасности (под упором для ног) в полости для ног переднего пассажира.

По заказу этим устройством могут быть оснащены все автомобили с автоматической короб­кой передач. При незначительной плотности движения Вы можете зафиксировать опреде­ленную скорость движения и потом убрать ногу с педали газа.

Если была надавлена педаль тормоза или скорость движения достигла менее 40 км/ч, темпомат отключается. Кроме того, Вы можете отложить в электронной памяти темпомата скорость движения, которая будет набираться после притормаживания, даже если Вы не будете нажимать на педаль газа, чтобы достичь скорости 40 км/ч. С выключением зажи­гания стирается записанная в памяти скорость. Устройство состоит из следующих частей:

□  Серводвигатель. Он прикручен сбоку к двигателю автомобиля, и его рычаг действует через связывающую тягу на тягу педали газа в моторном отсеке.

□  Датчик Эта деталь расположена за спидометром Он постоянно регистрирует скорость движения и передает ее прибору управления.

□   Электронный прибор управления Он установлен в полости для ног переднего пас­сажира и сравнивает моментальную скорость с выбранным значением Электронный прибор управления дает команды серводвигателю давать больше газа (например, при движении в гору) или (при движении под уклон) сбрасывать газ. Программирование скорости осуществляется также в электронном приборе управления.

□   Рычажный переключатель. Он расположен за рулевым колесом с левой стороны. Им включается и выключается темпомат и выбирается желаемый режим скорости