При проведении данных операций используются специальные инструменты, приспособления, контактная рукоятка для прокру­чивания коленчатого вала двигателя и прибор для измерения давле­ния сжатия.

Для прокручивания коленчатого вала стартером с помощью контактной рукоятки надо отсоединить электрический разъем про­водов датчика распределителя зажигания (зеленый провод) от прибора управления (.рис.1, стрелка).

Нужно соединить контак­тную рукоятку с положительным полюсом аккумуляторной батареи (на всех моделях двигателей) и с центральным разъемом 1 соедини­теля проводов (рис. 2), расположенным на разделительной перего­родке слева.

Перед осмотром ремня необходимо сделать на нем отметку в хорошо просматриваемом месте, например, мелом. После этого нужно постепенно проворачивать коленчатый вал двигателя с помощью контактной рукоятки и контролировать состояние ремня до появления отметки. Клиновой ремень с нервюрами должен быть заменен при наличии следующих повреждений (рис. 3):

резиновых образований в виде шариков 2 в глубине нервюр (рис. 3, а);

вдавленной в ремень грязи, мелких камней и других посторонних частиц;

повышенного износа боковых поверхностей — нервюры 4 очень тонкие (рис. 3, б) по сравнению с новыми нервюрами 3, имеющими клиновую форму, в, глубине нервюр видны узкие полосы 5 вслед­ствие растяжения (более светлые участки);

отслаивания нервюры от основания ремня (рис. 3, в, стрелка); поперечных трещин 7 или вырывов 6 материала из нервюр (рис. 3, г).

Замена ремня и регулировка его натяжения на двигателе 102 выполняются при ослаблении болта крепления шкива на 1/4 оборота и гайки натяжного устройства до тех пор, пока клиновоп ремень можно будет снять. Проверяется состояние и качество профилей шкивов и натяжных устройств. При износе пазов натяж­ного устройства, деформировании рабочей поверхности шкивы заменяются.