Примечание: Для переборки потребу­ются пресс и подходящие распорные втулки: если такой инструмент не дос­тупен, используйте большие верстач­ные тиски и прокладки (типа больших гнезд). Внутренние кольца подшипника запрессованы в ступице; если внутрен­нее кольцо останется на ступице после ее снятия, потребуется заостренный съемник подшипников.

1      Снимите поворотный кулак.

2      Надежно подоприте поворотный кулак и аккуратно вытесните ступицу из центра подшипника. Если внутрен­нее кольцо подшипника останется на фланце, снимите его ножевым съемни­ком для подшипников.

3      Снимите из поворотного кулака стопорное кольцо подшипника колеса.

4      Подоприте новоротный кулак и вытесните подшипник ступицы, исполь­зуя подходящую распорную втулку.

5      Тщательно очистите отверстие по­воротного кулака, удалив все следы 1рязи и смазки. Сточите задиры и не­ровности, которые могли бы помешать сборке. Замените стопорное кольцо, если есть какие-либо сомнения отно­сительно его состояния.

6     При сборке нанесите на наружное колую подшипника тонкий слой чис­того моторного масла, чтобы облег­чить установку.

7     Поместите подшипник в поворот­ный кулак и запрессуйте его в рабочее положение, следя за тем, чтобы он во­шел без перекоса. Используйте для это­го подходящую распорную втулку, которая опирается только на наруж­ное кольцо подшипника.

8     Прикрепите подшипник стопор­ным кольцом.

9     Надежно подоприте внутреннее кольцо подшипника и запрессуйте сту­пицу в подшипник.

10      Убедитесь, что подшипник враща­ется свободно, затем установи те пово­ротный кулак.