Перед работами по монтажу частей системы безопасности и перед сварочными работами на автомобиле всегда необходимо

□   снять минусовую клемму акумулятора.

□   разъединить красное десятипопюсное штекерное соединение к устройству приведения в действие системы безопасности (под упором для ног) в полости для ног переднего пассажира.

По заказу этим устройством могут быть оснащены все автомобили с автоматической короб­кой передач. При незначительной плотности движения Вы можете зафиксировать опреде­ленную скорость движения и потом убрать ногу с педали газа.

Если была надавлена педаль тормоза или скорость движения достигла менее 40 км/ч, темпомат отключается. Кроме того, Вы можете отложить в электронной памяти темпомата скорость движения, которая будет набираться после притормаживания, даже если Вы не будете нажимать на педаль газа, чтобы достичь скорости 40 км/ч. С выключением зажи­гания стирается записанная в памяти скорость. Устройство состоит из следующих частей:

□  Серводвигатель. Он прикручен сбоку к двигателю автомобиля, и его рычаг действует через связывающую тягу на тягу педали газа в моторном отсеке.

□  Датчик Эта деталь расположена за спидометром Он постоянно регистрирует скорость движения и передает ее прибору управления.

□   Электронный прибор управления Он установлен в полости для ног переднего пас­сажира и сравнивает моментальную скорость с выбранным значением Электронный прибор управления дает команды серводвигателю давать больше газа (например, при движении в гору) или (при движении под уклон) сбрасывать газ. Программирование скорости осуществляется также в электронном приборе управления.

□   Рычажный переключатель. Он расположен за рулевым колесом с левой стороны. Им включается и выключается темпомат и выбирается желаемый режим скорости

Натяжители ремней безопасности расположены у механизмов намотки передних ремней безопасности. Сработавший заряд давит наверх поршень ibebet.com, который связан с помощью про­волочного каната с осью механизма намотки ремня безопасности. За счет этого ремень облегает человеческий корпус с натяжением в 1200 N. что препятствует сильному переме­щению его вперед при столкновении.

Аэробагу и натяжитепям ремней безопасности необходимо для их срабатывания опреде­ленное количество газа, которое вырабатывается в «мерседесе» из специального твердого состава. Если прибор срабатывания (приведения в действие) системы безопасности дает сигнал о замедлении, соответствующем столкновению с неподвижным предметом со скоро­стью 15-18 км/ч. подается ток на таблетки возбуждения реакции в зарядах газогенерато­ров и молниеносно вырабатывается порция газа.

Кроме того, система имеет аккумулятор энергии, который снабжает таблетки возбуждения реакции электрическим током даже в том случае, если в результате столкновения вырыва­ется аккумуляторная батарея автомобиля.

□                    Температура охлаждающей жидкости. В исключительных случаях  стрелка указателя температуры может переместиться в красный сектор При более высоких температурах охлаждающая жидкость кипит даже в системе охлаждения с избыточным давлением.

□                    Указатель уровня охлаждающей жидкости. При работающем двигателе контрольная лампочка не должна гореть, в противном случае следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

О Топливный указатель. При включенном зажигании показывает наличие топлива Треугольный сигнал резерва топлива гаснет при заработавшем двигателе. Если этого не происходит, значит, в скором времени кончится топливо в баке.

□                    Указатель давления масла. Давление указывается в барах. Если при работающем двигателе стрелка не поднимается, то следует немедленно заглушить двигатель и выяснить причину этого.

□                    Указатель уровня масла. При работающем двигателе и температуре масла более 60°С контрольная лампочка загорается, если уровень масла приблизился к отметке «MIN» на масляном щупе.

□                    Контрольные лампочки указателей поворотов. Стрелки должны мигать в отдельности для соответствующего сигнала поворота и вместе при включенной аварийной сигнализации.

□                    Спидометр. Сразу после трогания с места его стрелка должна отклоняться.

Счетчики общего и дневного километража должны считать изменение расстояния Функционирует ли установка на нуль счетчика дневного километража?Кварцевые часы идут очень точно Получают электрический ток постоянно. Контроль указателей поворотов на прицепе Указывает на функционирование указателей поворотов на прицепе.

□                    Контрольная лампочка системы безопасности. Горит около 10 с после включения зажигания Если она гаснет, это указывает на готовность к работе аэробага и натяжителей ремней безопасности.

□                    Контрольная лампочка ABS загорается при включении зажигания При вращении двигателя или самое позднее при скорости более 5 км/ч контрольная лампочка должна потухнуть.

□                    Контроль зарядки: Лампочка должна загораться при включении зажигания и потухнуть при начале работы двигателя.

□                    Контроль тормозной жидкости и ручного тормоза. Лампочка загорается при натянутом рычаге ручного тормоза или при недостатке тормозной жидкости.

□                    Указатель износа тормозных накладок. Загорается при торможении, если передние тормозные накладки изношены до толщины менее 3.5 мм; в этом случае необходима замена передних колодок.

□                    Контрольная лампочка дальнего света. При сигнализации (мигании) дальним светом и при включенном дальнем свете должна гореть синяя контрольная лампочка.

Отопление заднего стекла. Горит ли лампочка в клавише выключателя при включенном отоплении?

□                   Контроль заднего противотуманного света. Лампочка находится внутри переключа­теля света и должна загораться, если вытянуть его головку на два положения.

□                   Контроль предварительного накаливания При включении зажигания контрольная лампочка горит до тех пор. пока не будет достигнута готовность к запуску двигателя. Если лампочка не заграется, значит неисправно устройство предварительного накалива­ния .

□                   Контроль аварийной сигнализации Красная клавиша выключателя на центральной кон­соли должна светиться (мигать) вместе с обеими стрелками контроля указателей поворотов.

□                   Контроль жидкости омывателя. Долить моющую жидкость в бачок омывателя стекол, если горит эта контрольная лампочка.

□                   Отопление сидений Контрольные лампочки клавишных выключателей должны заго­раться при включении. На первой ступени отопления загорается одна, на второй ступе­ни — две лампочки.

Если не горит какая-либо контрольная лампочка, то. возможно, неисправно соответству­ющее устройство. Для замены часто необходимо демонтировать комбина­цию указательных приборов.

К подключениям, которые прикручены винтами снаружи к корпусу центрального коммутатора,относятся следующие:

Клемма 30 (постоянно под током): пу­чок проводов к двигателю автомобиля, реле насоса обратной откачки (ABS), реле магнитных клапанов (ABS), предо­хранительная коробка (дополнительное отопление).

□    Клемма 15 (под током при положении «2» ключа зажигания): контрольная

лампочка ABS.
□    Клемма 15 R (под током при положе­нии «1» ключа зажигания): контрольная лампа и прибор срабатывания (аэробаг/натяжители ремней безопас­ности).

Если с годами Вы заметите падение напряжения в электропроводке Вашего «мерседеса», то вряд ли причиной этого будет падение напряжения в проводах, так как они не умень­шаются в сечении. Причина в основном заключается в загрязненных (и поэтому сажающих напряжение), заржавевших или покрытых зеленым налетом переходах; т. е. в клеммах про­водов, в штекерных соединениях, в скрутках подключения массы и не в последнюю оче­редь в месте подключения массы аккумулятора к кузову автомобиля.

Там ухудшается непосредственный контакт с металлом из-за грязи, ржавчины и зеленого налета окиси ме­ди, что и вызывает падение напряжения.Этому можно помочь следующим образом: после основательной чистки от грязи и ржавчи­ны клемм, штекеров и т. д чистится мелкой металлической щеткой и пространство вокруг клеммы. Очищенные и соединенные контакты опрыскиваются аэрозольной изолирующей смазкой. После подсыхания изолирующего слоя смазки можно дополнительно покрыть его прозрачным защитным лаком для двигателей (например, «Plastglanz» фирмы Teroson), после этого Вы можете надолго быть спокойны.

Автомобили без аэробага:
-Выдавить звезду — эмблему «Мерседеса» маленькой отверткой из серединқ рулевого колеса.
-Заклинить противоугонный замок, открутить винт с утапливаемой головкой и снять рулевое колесо.
Автомобили с аэробагом:
-Выполнить все предписания по безопасности.
-Снять минусовую клемму с аккумулятора.

-Вытащить коврик на стороне пассажира, открутить винт на упоре для ног и подвесить упор.

-Разьединитъ красное штекерное соедине­ние (10 полюсов) к прибору срабатывания системы безопасности в задней части упора для ног.

-Выкрутить соответствующим ключом винты (с головкой для внутреннего шлицевого зацепления под ключ) с обратной стороны центральной рулевой мягкой платы в спицах колеса. Снять плату со встроенным аэробагом и разъединить штекер..

-Осторожно положить плату лицевой сто­роной вверх (чувствительна к толчкам).

-Если плата упадет с высоты более 50 см, то ее можно выкинуть. Плату придется сдать в сервисную мастерскую, откуда ее отправят в специальной упаковке на завод для разрядки.

-Выкрутить винт с утопленной головкой и снять рулевое колесо.

-Монтаж производится в обратном порядке. Аккумулятор подключать в самый послед­ний момент. Винты под шлицевой ключ крепления платы затягивать крутящим мо­ментом 6 Nm. После монтажа проверить функционирование контрольной лампы аэробага.