Схема в предыдущей статье показывает, как для этого используется разряжение. Для того чтобы разрежение на всех оборотах по возможности оставалось постоянным, вакуумная система автомобиля имеет вакуумный рессивер. Рессивер расположен в левом переднем крыле за простенком. Для того чтобы разрежение сохранялось как можно дольше, вакуумная система снабжена обратным клапаном. С помощью установочного колесика регулируется разрежение от 0,4 бар (при положении «О») до 0.05 бар (при положении «3»), и это разряжение попадает в установочные элементы фар. Эти элементы имеют максимальный регулировочный ход 3 мм.