Если Ваших сил недостаточно, чтобы сорвать приржавевший винт крепления колеса ключом из бортового набора инструмента, то удлините его рычаг трубкой. Часто это помогает с громким щелчком прокрутить винт. Если винт не поддается вообще, наденьте на винт накидную головку и резко ударьте по ней молотком. Таким образом оторвется приржавев­ший конус головки винта от посадочного места на диске.

Для балансировки колес существуют два метода. Или это делается на стенде для балансировки, на котором монтируется колесо, или с помощью электронного устройства, при этом проверяемое на дисбаланс колесо остается смонтированным на автомобиле. Чтобы достичь действительно точной балансировки передних колес, для этого второй метод лучше, так как в этом случае одновременно выравнивается возможный дисбаланс в ступице или в тормозном диске.

При электронной балансировке, как правило, колеса раскручиваются до необходимых оборотов на барабане с помощью электромотора. Но для задних (ведущих) колес этот метод не подходит, так как дифференциал не выносит такое раскручивание с одной стороны.

При первой покупке автопокрышек Вы имеете возможность сэкономить немного денег, если в багажнике еще лежит новое резервное колесо. Тогда Вы можете купить еще одно колесо такого же типа, и одна ось автомобиля будет оснащена новыми автошинами. Для резервного колеса достаточно автопокрышки с глубиной профиля 1-2 мм.

Кто хочет зимой обойтись летней авторезиной, тот должен на всякий случай возить с собой комплект цепей противоскольжения. Если Вы живете в местности, где зимой выпадает много снега, то лучше всего приобрести комплект зимних автопокрышек, так как из-за сравнительно слабо загруженной задней части «мерседеса» его приводные колеса склонны к пробуксовке.