Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

Ограничитель оборотов

Номинальные и максимальные обороты

Наши дизельные двигатели достигают наибольшей мощности только при определенных оборотах двигателя — номинальных оборотах, составляющих 4600 об/мин При превышении этих оборотов увеличения мощности больше не достигается. Только в тех редких случаях, когда от автомобиля требуется резкое увеличение скорости, для лучшей приемистости двигателя в следующей передаче может иметь преимущество полный набор оборотов выше номинальных. Если при этом достигаются максимальные обороты 5150… Читать далее

Включение Kickdown и карданная передача

Это устройство вступает в действие, когда продавле­на до конца (Kickdown) педаль газа, и водитель ожидает максимально возможного ускоре­ния. Для этого двигатель должен раскручивать максимальные обороты на каждой скорости перед переключением на последующую передачу.

Устройство Kickdown должно обеспечить переключение на следующую повышенную пере­дачу до момента срабатывании ограничителя оборотов двигателя, так как в этот момент двигатель резко сбрасывает обороты. Для этого был смонтирован датчик оборотов напротив зубчатого венца маховика. Его сигналы направляются я электронное реле управлении. За 200 об/мин до срабатывания ограничителя оборотов реле режима Kickdown прерывает с помощью Kickdown-включателя электрическую цепь к электромагнитному клапану автома­тической коробки передач, в результате происходит включение следующей (в сторону по­вышения) передачи.

Электрическая схема включения Kicdown
Неисправности, которые легко устранить Читать далее

Обслуживание, ремонт и регулирование количества оборотов ТНВД Mercedes 190

Эта составная часть расположена в задней части насоса высокого давления и состоит внутри из множества различных рычагов и пружин. Центробежный регулятор на заднем конце кулачкового вала насоса, вакуумная камера остановки двигателя, вакуумная камера увеличения числа оборотов холостого хода холодного двигателя и рычаг прекращения подачи топлива, сбоку на регуляторе по-разному воздействуют на регулирующий механизм. В конечном итоге при этом всегда изменяется положение рейки регулировки подачи топлива, что означает дозировку количества нагнетаемого топлива и тем самым оборотов двигателя. Читать далее