На автомобилях, выпускаемых с середины октября 1986 г., ре­гулировочный указатель устанавливается на тонкой метке А шкалы (также вращать влево). Затем надевается ремень на шкивы. Опе­рации выполняются в определенной последовательности, по порядку цифр на шкивах, которые указаны на кинематических схемах (рис. 1), начиная с натяжного ролика. После чего необходимо проверить положение ремня на шкивах.

Внимание! При установке ремней нельзя использовать ка­нифоль или подобные вещества.

На автомобилях, вылущенных до середины октября 1986 г., гайку 2 натяжного устройства (рис. 2, а) нужно поворачивать вправо до тех пор, пока указатель 5 регулировки не установится на соот­ветствующих делениях шкалы:

2 пятом — автомобили без гидроусилителя рулевого управления;

седьмом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления и системой кондиционирования.

На автомобилях, выпускаемых с середины октября 1986 г., гайку  натяжного устройства нужно поворачивать вправо до тех пор, пока указатель регулировки не установится в середине широкой метки Б шкалы. После чего необходимо затянуть болт 6 крепления шкива [момент затажки 75 Н* м (7,5 кгс- и) для головки болта S—19 м и 86 Н- м (8,5 кгс — м) для головки болта S-17 мм (болт с буртиком)].

Замена ремня и регулировка натяжения ремня на двигателе 103 проводятся при демонтированной муфте вентилятора. Для отвора­чивания и заворачивания болта используется шестигранная головка (S-8 мм). Чтобы шкив вентилятора не прокручивался (рис. 3), применяется специальный инструмент, вставляемый в отверстие ступицы и одновременно в выемку корпуса подшипника. После этого следует ослабить крепление болта 6 натяжного устройства (см. рис. 2, б) на 1/4…1/2 оборота. Затем надо ослабить натяжение ремня с помощью гайки 2 натяжного устройства, поворачивая ее вправо до тех пор, пока можно будет снять ремень.

Необходимо проверить состояние профилей шкивов и натяжного устройства. При износе паза натяжного устройства, деформации шкивов и других повреждениях детали необходимо заменить.

Для установки ремня на шкивы требуется переместить указатель регулировки натяжного устройства и установить его на первом делении шкалы (стрелка;. После чего нужно надеть ремень на шкивы. Операции выполняются последовательно в попядке цифр на шкивах по кинематическим схемам , начиная с натяжного ролика. Для натяжения ремня следует поворачивать гайку 2 натяжного устройства (см. рис. 2, б) вправо до тех пор, пока указатель регулировки не установится на соответствующих делениях шкалы (рис. 4, стрелка):

пятом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления; седьмом — автомобили с гидроусилителем рулевого управления и системой кондиционирования.

Замечание. С ноября 1986 г. генератор переменного тока кре­пится на опоре болтом S-13 мм (с буртиком). Если демонтировать этот болт, ремень может быть ос­лаблен и натянут при перемещении генератора без отворачивания болта 6 натяжного устройства (см. рис. 2, б).

Затем следует проверить натяжение ремня на шкивах, установить на место муфту вентилятора [момент затяжки болтов с внутренним шестигранником 45 Н-м 14,13 кгс-м)). Для удержания шкива от проворота используется специальное удерживающее устройство (см. рис. 3).

Для прокручивания коленчатого вала стартером с помощью контактной рукоятки надо отсоединить электрический разъем про­водов датчика распределителя зажигания (зеленый провод) от прибора управления (.рис.1, стрелка).

Нужно соединить контак­тную рукоятку с положительным полюсом аккумуляторной батареи (на всех моделях двигателей) и с центральным разъемом 1 соедини­теля проводов (рис. 2), расположенным на разделительной перего­родке слева.

Перед осмотром ремня необходимо сделать на нем отметку в хорошо просматриваемом месте, например, мелом. После этого нужно постепенно проворачивать коленчатый вал двигателя с помощью контактной рукоятки и контролировать состояние ремня до появления отметки. Клиновой ремень с нервюрами должен быть заменен при наличии следующих повреждений (рис. 3):

резиновых образований в виде шариков 2 в глубине нервюр (рис. 3, а);

вдавленной в ремень грязи, мелких камней и других посторонних частиц;

повышенного износа боковых поверхностей — нервюры 4 очень тонкие (рис. 3, б) по сравнению с новыми нервюрами 3, имеющими клиновую форму, в, глубине нервюр видны узкие полосы 5 вслед­ствие растяжения (более светлые участки);

отслаивания нервюры от основания ремня (рис. 3, в, стрелка); поперечных трещин 7 или вырывов 6 материала из нервюр (рис. 3, г).

Замена ремня и регулировка его натяжения на двигателе 102 выполняются при ослаблении болта крепления шкива на 1/4 оборота и гайки натяжного устройства до тех пор, пока клиновоп ремень можно будет снять. Проверяется состояние и качество профилей шкивов и натяжных устройств. При износе пазов натяж­ного устройства, деформировании рабочей поверхности шкивы заменяются.

]]> http://merc-repair.ru/mercedes-200-230e-260e-300e/dvigatel-mercedes-200-230e-260e-300e/proverka-sostoyaniya-privodnyx-remnej-regulirovka-natyazhenij-remnej.html/feed 0 http://merc-repair.ru/mercedes-190d/sistema-oxlazhdeniya/demontazh-nasosnoj-chasti.html http://merc-repair.ru/mercedes-190d/sistema-oxlazhdeniya/demontazh-nasosnoj-chasti.html#respond Sat, 01 May 2010 20:40:15 +0000 http://merc-repair.ru/?p=1331 -Слить жидкость из системы .

— Снять приводной ремень.

— Снять ременный шкив водяного насоса.

— Разъединить штекер проводки на корпу­се магнита.

— Открутить корпус магнита,для этого вывернуть 3 гайки (только для 190 D).

— Открутить насосную часть от картера и снять ее.

— Очистить уплотнительные поверхности.