Устраняем неполное включение и выключение сцепления и резкое его включение
Неполное включение сцепления.
Если сцепление «пробуксовывает», это значит, что не вся мощность двигателя передается на детали привода автомобиля. Ведомый диск недостаточно зажимается между маховиком и нажимным диском сцепления. Причиной может быть масло из двигателя или из коробки передач, которое попадает на фрикционные поверхности сцепления, или фрикционные накладки от перегрева сожжены и затвердели. Такая перегрузка может произойти, к примеру, при вытягивании буксиром другого автомобиля из снежного заноса.
Перегруженное сцепление начинает дымить, и появляется неприятный запах. Но даже при осторожном пользовании сцеплением оно подвергается постепенному износу. Наступит момент, когда толщина ведомого диска настолько уменьшится, что он будет недостаточно зажиматься. Прижимающее усилие будет слишком мало, и сила трения недостаточна — сцепление будет «пробуксовывать». Продолжить чтение
Проверяем привод сцепления
Для правильной работы сцепления необходимо, чтобы была достаточно заполнена емкость запаса тормозной жидкости .
Продолжить чтение
Выявляем дефекты в устройстве предварительного накаливания
Если не заводится или очень плохо заводится холодный двигатель или не загорается контрольная лампочка устройства накаливания при включении зажигания, необходимо найти и устранить дефект в устройстве предварительного накаливания. Последовательный подход и схема подключения облегчат поиск неисправности.
Проверка производится с помощью контрольной переноски или нацеленным перемыканием определенных контактов. Различные контрольные операции проводятся в реле времени накаливания, на обеих штекерных соединениях, до которых можно добраться, сняв крышку реле.
Продолжить чтение
Работа и неисправности устройства предварительного накаливания и реле времени накаливания
Неисправности устройства.
— — Перегорел 80-амперный предохранитель в реле времени накаливания.
— Неисправно реле включения тока накаливания.
— — Разрыв электрической проводки к одной или к нескольким свечам накаливания.
— Перегорели одна или несколько свечей накаливания
— Перегорела контрольная лампочка на щитке приборов или прервана проводка к ней.
В дизельном двигателе возгорание топлива происходит от в высокой степени сжатого и поэтому очень горячего воздуха. В дизельном двигателе нет необходимости в системе искрового зажигания, поэтому его называют самовоспламенителем. Продолжить чтение
Учимся проверять и регулировать момент впрыска форсунки
Для ровной работы и максимального использования двигателем энергии процесса сгорания имеет большое значение момент впрыска топлива в наполненную горячим сжатым воздухом камеру сгорания.
