Эта самая большая и тяжелая отдельная часть мотора может еще называться блок двигателя. Он изготовлен из чугуна. Каналы для охлаждающей жидкости вокруг расположенных в один ряд цилиндров обеспечивают быстрый отвод тепла, возникающего в процессе сгорания топлива. Так как поверхности цилиндров в середине расположены друг от друга на расстоянии только 10 мм. в этих местах в отливке блока не было возможности сделать каналы для охлаждающей жидкости. Особенно важное а верхней части цилиндров охлаждение обеспечивается профрезерованными шлицами для воды (патент фирмы «Даймлер-Бенц»).
Читать далее »

Наши дизельные двигатели достигают наибольшей мощности только при определенных оборотах двигателя – номинальных оборотах, составляющих 4600 об/мин При превышении этих оборотов увеличения мощности больше не достигается. Только в тех редких случаях, когда от автомобиля требуется резкое увеличение скорости, для лучшей приемистости двигателя в следующей передаче может иметь преимущество полный набор оборотов выше номинальных. Если при этом достигаются максимальные обороты 5150 об/мин, то срабатывает ограничитель оборотов топливного насоса высокого давления, который препятствует дальнейшему возраста­нию оборотов.

Рисунок внизу показывает, где находится номер на дизельном двигателе. Номера типов двигателей следующие:

□   601.911 для 4-цилиндрового с 53 kW

□   602.911 для 5-цилиндрового с 66 kW