Если не горят обе лампочки, то причиной может быть поплавившийся предохранитель  или выключатель сигнала торможения. Если предохра­нитель исправен, то следует проверить выключатель сигнала торможения: снять обшивку полости для ног водителя и стянуть проводку с выключателя тормозного сигнала. Соедините между собой оба провода (зажигание включено), теперь должны гореть обе лампочки сигнала, в противном случае разорвана проводка или действительно перегорели обе лампочки. Но если обе лампочки загорелись, значит, неисправен выключатель.

Фирма Bosch продает так называемое реле контроля сигнала торможения. Оно включается в проводку к лампочкам светового сигнала торможения. Его контрольная лампочка загорается, если перегорела одна из лампочек сигнала.

□            Если мигание поворотов или аварийной сигнализации «остановилось», т е. свет горит постоянно, то в этом случае неисправно реле указателей поворотов.

□            Если ритмичное мигание попеременно повторяется то быстрее, то медленней и при этом штекерные соединения и «масса» в порядке, значит, необходимо заменить реле.

□            Если аварийная сигнализация работает нормально, в то время как указатели поворотов при включенном зажигании не горят, то в этом случае дефектен предохранитель Nell. И наоборот, аварийная сигнализация не работает а указатели поворотов в порядке, значит, перегорел предохранитель N-13. В обоих случаях также могут быть неисправны соответствующие переключатели или разорвана проводка к ним; демонтаж комбинирован­ного переключателя.

□            Если не функционируют ни указатели поворотов, ни аварийная сигнализация, то причиной может быть реле указателей поворотов (оно же и реле аварийной сигнализации). Наряду с миганием контрольных лампочек, которые мигают в одном ритме с указателями, в «мерседесе» Вам напоминает о включенном повороте (аварийной сигнализации) звук. Клацание исходит от реле в комбинации приборов. При неисправности следует демонтировать комбинацию приборов, проверить электрическую цепь и обмотку реле.

При движении в плотном потоке или в темное время, движение с вышедшим из строя реле указателей поворотов небезопасно Вы можете выйти из положения следующим образом вытянуть комбинированное реле R1 и соединить между собой тонкой проволокой клеммы подключения реле 49 и 49а. Снова установить комбинированное репе на место, оно должно еще обеспечивать работу отопления заднего стекла и основного стеклоочистителя. Теперь при включении будет постоянно гореть свет указателей поворотов с соответствующей стороны, а ритмично включая и отключая их можно добиться мигания лампочек.

Комбинированное реле — вещь не дешевая. Если вышло из строя только одно реле указателей поворотов и Вы хотите избежать расходов на покупку нового комбинированного реле, то можно установить в верхней части полости для ног водителя дополнительное репе поворотов из магазина.

Снабжение током этого реле можно обеспечить от клемм 49 и 49а в нижней части центрального коммутатора электрооборудования автомобиля. Если Ваш автомобиль снабжен сцепным устройством для прицепа, то необходимо подобрать реле поворотов, которое может выдержать дополнительную нагрузку указателей поворотов прицепа.

Стеклоочиститель фар с омывателем срабатывают только при включенном свете, если включается основной стеклоочиститель лобового стекла. Электрическая схема автомобиля показывает соединение отдельных элементов в этом случае.

Схема в предыдущей статье показывает, как для этого используется разряжение. Для того чтобы разрежение на всех оборотах по возможности оставалось постоянным, вакуумная система автомобиля имеет вакуумный рессивер. Рессивер расположен в левом переднем крыле за простенком. Для того чтобы разрежение сохранялось как можно дольше, вакуумная система снабжена обратным клапаном. С помощью установочного колесика регулируется разрежение от 0,4 бар (при положении «О») до 0.05 бар (при положении «3»), и это разряжение попадает в установочные элементы фар. Эти элементы имеют максимальный регулировочный ход 3 мм.

Чтобы не ослеплять встречных, можно в случае нужды поступить следующим образом за­вести ненадолго автомобиль и поставить регулировку дальнего света в положение «О». За­тем поставить автомобиль на расстоянии 10 м от светлой стенки и поставить вновь регулируемую фару на одну высоту со второй нетронутой фарой. Для этого прокручивать регулировочные шестигранники. Боковая регулировка может быть потом доведена до нормы при регулировке прибором.

Возможность регулировки света фары без прибора как выход из положения. Для этого необходима горизонтальная площадка длиной как минимум 8 м. Автомобиль следует установить на расстоянии 5 м от вертикальной стенки до фар. Отметить на стенке вспомогательную горизонтальную линию F на высоте d (= расстоянию от центра фары до земли, замеряется на автомобиле). Прочертить линию А на 5 см ниже (5 см = падению ближнего света на расстоянии 5 м). На линии А отметить крестики на расстоянии а (= расстоянию от центральной оси автомобиля до центра фары).

— Снять рычаг при наличии стеклоочисти­теля фары.

— Перед этим отметить его начальное положение с помощью клейкой ленты на стеклорассеивателе фары.

— Открутить и снять обшивку в нижней части фары.

Внизу, где-то на середине фары, за резиновым профильным уплотнением на­ходится маленький шестигранный винт. Открутить его с помощью длинного ин­струмента. Этот винт разжимает зажим, удерживающий фару снизу.

— Выкрутить оба верхних винта крепления фары. При этом, по возможности не прокручивать большой пластмассовый шестигранник, так как им отрегулирована высота крепления фары.
— Отсоединить подключенную проводку и вакуумную трубку регулировки дальности света.

С помощью контрольной лампы можно определить, поступает ли вообще ток к патрону лампочки. Если нет, то с помощью электрической схемы внимательно шаг за шагом, проверить путь тока к лампочке.

Если в процессе замены Вы брались голыми руками за стеклянную колбу лампочки, то ее следует обязательно протереть чистой тряпкой, так как оставшийся на стекле пот позднее, испаряясь с лампочки, покроет налетом рефлектор.

В комбинации приборов некоторые лампочки имеют медные «печатные» шины для контакта Если такая шина имеет разрыв, то можно перемкнуть это место, напаяв кусок медного провода.

1.Фарная лампочка Н4 Открыть капот, вывести из зацепления зажим и снять заднюю крышку фары.

2. Вытянуть трехлолюсный штекер, провер­нуть крепление лампочки влево и вы­нуть лампочку.

3. При установке новой лампочки обратите внимание, чтобы фиксирующее возвы­шение попало на место.

4. Прижать крепление и провернуть вправо.

1.НЗ — лампа противотуманного осве­щения. Снять крышку с задней части фары.
2.Вытянуть штекерное соединение с цоколя лампы, вывести из зацепления стопорную пружину крепления и заменить лампу.
3.Лампочка стояночного освещения. Снять крышку с фары.
4.Вытянуть патрон лампочки из рефлектора.
5.Придавить лампочку в патроне вниз, про­вернуть и снять.
6.Лампочка указателя поворотов. Для замены необходимо демонтировать ука­затель поворотов.
7.На правой стороне до этого необходимо снять бачок стеклоочистителя .
8.Затем открутить пластмассовую гайку креп­ления указателя и вытянуть указатель поворотов вперед.
9.Стянуть штекерное соединение с лампочки, проворотом влево вытянуть патрон лампочки и заменить ее.