Стеклоочиститель фар с омывателем срабатывают только при включенном свете, если включается основной стеклоочиститель лобового стекла. Электрическая схема автомобиля показывает соединение отдельных элементов в этом случае.

Схема в предыдущей статье показывает, как для этого используется разряжение. Для того чтобы разрежение на всех оборотах по возможности оставалось постоянным, вакуумная система автомобиля имеет вакуумный рессивер. Рессивер расположен в левом переднем крыле за простенком. Для того чтобы разрежение сохранялось как можно дольше, вакуумная система снабжена обратным клапаном. С помощью установочного колесика регулируется разрежение от 0,4 бар (при положении «О») до 0.05 бар (при положении «3»), и это разряжение попадает в установочные элементы фар. Эти элементы имеют максимальный регулировочный ход 3 мм.

Чтобы не ослеплять встречных, можно в случае нужды поступить следующим образом за­вести ненадолго автомобиль и поставить регулировку дальнего света в положение «О». За­тем поставить автомобиль на расстоянии 10 м от светлой стенки и поставить вновь регулируемую фару на одну высоту со второй нетронутой фарой. Для этого прокручивать регулировочные шестигранники. Боковая регулировка может быть потом доведена до нормы при регулировке прибором.

Возможность регулировки света фары без прибора как выход из положения. Для этого необходима горизонтальная площадка длиной как минимум 8 м. Автомобиль следует установить на расстоянии 5 м от вертикальной стенки до фар. Отметить на стенке вспомогательную горизонтальную линию F на высоте d (= расстоянию от центра фары до земли, замеряется на автомобиле). Прочертить линию А на 5 см ниже (5 см = падению ближнего света на расстоянии 5 м). На линии А отметить крестики на расстоянии а (= расстоянию от центральной оси автомобиля до центра фары).

— Снять рычаг при наличии стеклоочисти­теля фары.

— Перед этим отметить его начальное положение с помощью клейкой ленты на стеклорассеивателе фары.

— Открутить и снять обшивку в нижней части фары.

Внизу, где-то на середине фары, за резиновым профильным уплотнением на­ходится маленький шестигранный винт. Открутить его с помощью длинного ин­струмента. Этот винт разжимает зажим, удерживающий фару снизу.

— Выкрутить оба верхних винта крепления фары. При этом, по возможности не прокручивать большой пластмассовый шестигранник, так как им отрегулирована высота крепления фары.
— Отсоединить подключенную проводку и вакуумную трубку регулировки дальности света.

С помощью контрольной лампы можно определить, поступает ли вообще ток к патрону лампочки. Если нет, то с помощью электрической схемы внимательно шаг за шагом, проверить путь тока к лампочке.

Если в процессе замены Вы брались голыми руками за стеклянную колбу лампочки, то ее следует обязательно протереть чистой тряпкой, так как оставшийся на стекле пот позднее, испаряясь с лампочки, покроет налетом рефлектор.

В комбинации приборов некоторые лампочки имеют медные «печатные» шины для контакта Если такая шина имеет разрыв, то можно перемкнуть это место, напаяв кусок медного провода.

1.Фарная лампочка Н4 Открыть капот, вывести из зацепления зажим и снять заднюю крышку фары.

2. Вытянуть трехлолюсный штекер, провер­нуть крепление лампочки влево и вы­нуть лампочку.

3. При установке новой лампочки обратите внимание, чтобы фиксирующее возвы­шение попало на место.

4. Прижать крепление и провернуть вправо.

1.НЗ — лампа противотуманного осве­щения. Снять крышку с задней части фары.
2.Вытянуть штекерное соединение с цоколя лампы, вывести из зацепления стопорную пружину крепления и заменить лампу.
3.Лампочка стояночного освещения. Снять крышку с фары.
4.Вытянуть патрон лампочки из рефлектора.
5.Придавить лампочку в патроне вниз, про­вернуть и снять.
6.Лампочка указателя поворотов. Для замены необходимо демонтировать ука­затель поворотов.
7.На правой стороне до этого необходимо снять бачок стеклоочистителя .
8.Затем открутить пластмассовую гайку креп­ления указателя и вытянуть указатель поворотов вперед.
9.Стянуть штекерное соединение с лампочки, проворотом влево вытянуть патрон лампочки и заменить ее.

□      галогенная двухнитевая лампочка Н4. 60/55 Вт. цоколь P43t, DIN-Form Н4 (ближний и дальний свет),

□      галогенная однонитевая лампочка НЗ. 55 Вт, цоколь PK22s. DIN-Form YC (противоту-манное освещение).

□       круглая лампочка. 21 Вт, цоколь BA15s, DIN-Form RL (сигналы поворотов спереди и сзади, сигнальный свет заднего хода, задний противотуманный свет, световой сигнал торможения);

□       трубчатая лампочка, 4 Вт. цоколь BA9s DIN-Form HL (стояночное освещение),

□       круглая лампочка. 10 Вт. цоколь BA9s, DIN-Form G (заднее освещение),

□       софитная лампочка, 5 Вт (освещение номерного знака, освещение вещевого ящика, освещение в противосолнечных козырьках);

софитная лампочка, 10 Вт (освещение багажника и салона).

У галогенных ламп все иначе. За счет специального газа, заполняющего колбу, испарившиеся частички металла опять оседают на спирали накаливания в кристаллическом виде. Старые галогенные лампочки можно распознать по характерному блеску нити накаливания. Спираль становится от этого хрупкой и легко обламывается. Срок службы галогенных ламп не больше срока службы других лампочек, но у них до конца не изменяется яркость.

Законодательство предписывает, чтобы Вы убеждались перед каждой поездкой, все пи лампочки освещения на автомобиле исправно горят. Так часто, конечно, вряд ли кто проверяет освещение, но раз в неделю это было бы не так уж много. В темное время производить контроль легче всего. При движении в колонне свет обеих фар отражается от глянцевой поверхности задка или от заднего буфера впереди идущего автомобиля. Вы можете, конечно, подъехать к светлой стенке или в гараже проверить наличие двух пятен от света фар.

Также можно проверить мигающие передние сигналы поворота. Для проверки задних фонарей наблюдайте рефлектирование света от другого автомобиля или тоже от светлой стенки: Если на Вашем автомобиле установлены дополнительные фары, то они должны обязательно функционировать.