Сняв верхнюю обшивку ниши для ног с водительской стороны. Вы доберетесь к нижней части центрального коммутатора. Там Вы найдете множество штекерных соединений и при­крученные винтами подключения. Многополюсные штекеры ведут к следующим потребите­лям:

Читать далее »

В зависимости от оснащения, в «мерседесе» могут быть установлены другие реле, в моторном отсеке за  аккумулятором располагается  реле управления кондиционером.

Читать далее »

Сзади слева в моторном отсеке Вы найдете центральный коммутатор электрооборудования. Это центральный пункт электрической части Вашего «мерседеса», и поэтому туда подходит множество проводов.

Читать далее »

Многие водители не сильно почитают автошины с заново наваренным протектором, несмотря на то что они положительно показали себя во многих контрольных испытаниях. Такие покрышки намного дешевле, чем новые, правда, их срок службы меньше. Автошины со «знаком качества RAI_» отвечают ряду условий по качеству и исполнению, кроме того, они выдержали скоростные испытания.

Но необходимо считаться с их повышенным дисбалансом, и, несмотря на одинаковый профиль, их ходовые качества могут значительно отличаться от ходовых качеств новых марочных автошин.Необходимо регулярно следить за давлением в реставрированных автошинах, потому что многие их дефекты возникают из-за спишком низкого давления.

Если принимать во внимание эти советы, то Вы сможете сэкономить средства, используя реставрированные покрышки прежде всего на зимних автошинах, изготавливаемых из специальной резины с повышенным коэффициентом сцепления. Читать далее »

Электрическая часть автомобиля состоит, на первый взгляд, из запутанного сплетения цветных проводов, которые частично исчезают в кабельных пучках. Неспециалиста это на первых порах отпугивает. К счастью, многие детали электрической части автомобиля нормированы, а цифры рядом с подключениями проводов имеют одинаковое значение на всех немецких автомобилях и частично на автомобилях других государств.

□          Клемма 31 является так называемой клеммой массы, с помощью которой соединяются потребители электроэнергии к массе автомобиля. Соответствующие провода имеют коричневый цвет.

□          Клемма 30 постоянно находится под током аккумулятора или генератора, даже если отключено зажигание. Подключенные к ней постоянно находящиеся под током провода имеют красный цвет, часть проводов может иметь полосы других различных цветов.

□          Клемма 15 получает электрический ток только при включении зажигания. Провода, ведущие после предохранителей к потребителям, имеют основу черного цвета.

□          Клеммы 56 и 58 обеспечивают током приборы освещения автомобиля. Провода для основных фар автомобиля имеют основу белого или желтого цвета, для стояночного освещения основной цвет серый с дополнительными цветными полосами.
Читать далее »