Смазка деталей
Качество масла
Фирма «Даймлер-Бенц» содержит собственный отдел испытания смазочных материалов, где регулярно исследуются все имеющиеся моторные масла. Если исследованный продукт соответствует всем требованиям, его название заносится в список разрешенных к эксплуатации. Для информации или для просмотра обращайтесь в сервисную мастерскую.
Качество масла маркируется в различных системах. Наряду с маркировкой американской организации Amerikanischer Petroleum Institut (API) имеется маркировка европейских изготовителей автомобилей (CCMC), американская военная маркировка (MIL) и другие. Все перечисленные в списке-допуске моторные масла, как минимум, соответствуют степени качества «API СС». что равнозначно «MIL-L-2104 В»
Продолжить чтение
Оценка расхода масла
Так как при смазке двигателя часть масла сгорает, совершенно естествен его расход. Каков расход масла Вашего автомобиля зависит от следующих обстоятельств.
□ Кто доливает масло выше максимального уровня, имеет повышенный расход потому что вентиляция картера выдувает излишки в камеру сгорания двигателя.
□ Масло с малой вязкостью сгорает быстрее, чем более вязкое. Если одноцелевое масло… Продолжить чтение
Проверка уровня масла в двигателе
За масляный щуп — он находится у мотора справа и имеет сверху кольцо — необходимо браться через каждые 600 км пробега. Лучше всего после каждой заправки вытащить щуп и протереть чистой тряпкой, до упора вставить на место и вытянуть. Масло должно при горизонтально стоящем автомобиле показывать уровень между нижней и верхней меткой. Приближается уровень к нижней отметке — наступило… Продолжить чтение
Что должно делать моторное масло
Важнейшая задача: масло должно снижать трение, чтобы поршни, цилиндры наряду с шейками коленчатого вала, приводом клапанов и прочие места трения подвергались минимальному изнашиванию. Моторное масло должно быть и уплотнителем. Между поршнем и цилиндром остается, несмотря на поршневые кольца, определенный зазор, равный тысячной доли миллиметра.
Масло должно образовать дополнительное уплотнение между поршнем, поршневыми кольцами и цилиндром. Далее, масло служит для охлаждения. Только одна треть выделяемой энергии может быть полезно использована на движении, часть покидает мотор как тепло через выхлоп, а остальная часть тепловой энергии должна отводиться охлаждающей водой и маслом. Например, поршень можно охладить в основном только с помощью моторного масла. Продолжить чтение