Серийно наши автомобили имеют диски размеров 5 J х 14 Н 2 или 6 J х 15 Н 2. Эта маркировка обозначает:

5. 6 -   ширина зева диска, внутреннее расстояние в дюймах между закраинами (места

упора бортов автошины сбоку) обода диска;
J -   обозначение высоты закраин диска;

х -   обозначение для глубокой постели дисков.

14. 15 -   диаметр диска в дюймах;

Читать далее »

Так как кованые диски колес из легкого слава в месте соединения со ступицей толще, то соответственно необходимы более длинные винты крепления колеса. Длина резьбовой части для дисков из легкого сплава составляет 29.5 мм, а для стальных дисков 21 мм. Различные винты нельзя ни в коем случае взаимозаменять – это опасно для жизни.

Широкие автопокрышки по статистике значитепьно бопыие подвержены повреждениям бегового профиля (прорезы протектора), чем нормальные радиальные автошины. В новом состоянии они не лучше других показывают себя при движении по мокрому покрытию в отношении «всппываемости» (аквопланинг), а при остаточной высоте профипя менее 3 мм это становится опасно. Отсюда, широкие автопокрышки необходимо менять раньше.

При широкой авторезине увеличиваются нагрузки на рулевое управление, особенно с повышением износа протектора. Автошины серии 60 или 50 имеют повышенное сопротивление качению и сопротивление воздушному потоку из-за увеличенного веса и ширины. Правда, они выделяются меньшим внутренним сопротивлением смятию при движении За счет этого общее сопротивление движению остается где-то на одинаковом уровне с нормапьными автошинами, так что расход топлива и масимапьная скорость изменяются незначитепьно.
Читать далее »

Четыре (размером с ладонь) пятна касания автошин представляют собой контакт автомобиля с дорогой. Что там происходит в разных дорожных ситуациях и при различном состоянии дороги – впечатляющая картина. Лед, снег, проезд через воду, буксующие колеса, центробежные силы и т. д. – обстоятельства, из которых выходят автошины, обеспечивая безопасность движения.

Читать далее »