Примечание: Автомобиль можно эксплуатировать и после того как система была разряжена, однако не включайте при этом кондиционер, иначе компрессор будет поврежден.

Фильтр-осушитель

1 Фильтр-осушитель установлен в передней части моторного отсека, на левой стороне.
2 Отключите от фильтра соедиии-тель электропроводки.
3 Не смотря на то, что система уже разряжена, защищайте руки перчатками при разъединении проводящих хладагент трубок (см. Предупреждение, данное в начале этой Главы). Открутите соединительные муфты двух трубок и отсоедините их от фильтра- осушителя. Удалите кольцевые уплотнения, при установке используйте новые. Закупорьте концы трубок, чтобы предотвратить засорение системы (см. иллюстрации).
4 Открутите два монтажных болта и поднимите фильтр-осушитель (см. иллюстрацию).
5 Очень важно закупорить проемы на фильтре герметично. Блок содержит силиконовый гель, который очень гигроскопичен. Загрязнение его влагой из воздуха выведет компонент из строя.
6 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:
a) Используйте новые кольцевые уплотнения при установке проводя-щие хладагент трубок, зажмите соединительные муфты надежно.
b) Поручите специалисту зарядить систему.

11.3а Отсоедините проводящие хладагент  трубки(наденьте перчатки)…

11.Зb … и закупорьте концы трубок (здесь использован резиновый напалечник)

11.4 Открутите монтажные болты и снимите  фильтр-осушитель

Конденсатор

7 Снимите радиатор.
8 Не смотря на то, что система уже разряжена, при разъединении проводящих хладагент трубок защищайте руки перчатками . Открутите соединительные муфты на двух трубах в основании конденсатора и отсоедините их (см. иллюстрацию). Удалите кольцевые уплотнения, при установке используйте новые. Закупорьте концы трубок, чтобы предотвратить засорение системы.
9 Аккуратно поднимите конденсатор из его нижних креплений и сними его, следя за тем, чтобы не повредить пластины и трубки.

11.8 Соединительных муфты двух трубок в основании конденсатора

11.12а Сдвиньте две передние скобы вверх и вниз соответственно …

11.12Ь … выпустите скобы на вертикальной части стыка…

11.12с … и отделите кожух нагнетателя от блока отопителя

11.13 Отсоедините тягу от наконечника (отмечены стрелками)

11.14 Выпустйте скобы, соединяющие верхнюю и нижнюю половины корпуса отопителя

10 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

а) При установке проводящие хладагент трубок используйте новые кольцевые уплотнения, зажмите соединительные муфты надежно.
b) Поручите специалисту зарядить систему.

11.15а Снимите винты, расположенные за каждым из верхних дефлекторов (отмечены стрелками)…

11.15Ь … а также винт, расположенный над соединительной муфтой трубки

11.16 Поднимите верхнюю половину корпуса отопителя

11.17 Извлеките испаритель, чтобы не повредить его

11 Просуньте руку внутрь блока отопителя и отделите тягу заслонки регулировки температуры от наконечника на приводящей тяге (см. иллюстрацию).
12 С помощью маленькой отвертки отожмите маленькие скобы, скрепляющие верхнюю и нижнюю половины корпуса отопителя. Всего скоб шестнадцать, следите за тем, чтобы они не отлетали в сторону при снятии (см. иллюстрацию).
13 Снимите три винта крепления верхней половины корпуса отопителя — два верхних, позади каждого из дефлекторов, и один выше соединительной муфты трубки в задней части блока (см. иллюстрации).
14 Поднимите верхнюю половину корпуса блока отопителя и отделите ее от нижней половины и испарителя (см. иллюстрацию).
15 Извлеките испаритель из корпуса, следя за тем, чтобы не повредить пластины и трубки (см. иллюстрацию).
16 Производите установку в обратной последовательности. Установите матрицу и блок отопителя.

Компрессор

17 Снимите вспомогательный приводной ремень.
18 Отключите от верхней поверхности компрессора соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).

11.20 Отключите от компрессора соединитель электропроводки

11.23 Снимите компрессор

19 Если компрессор снимается в ходе работы с другим узлом (например, в ходе снятия двигателя), то достаточно просто снять монтажные болты (см. пункт 22) и сместить компрессор в сторону, не отсоединяя проводящие хладагент трубки. Если компрессор снимается полностью, действуйте следующим образом.
20 Не смотря на то, что система уже разряжена, защищайте руки перчатками при разъединении проводящих хладагент трубок . Открутите соединительные муфты двух трубок на компрессоре и отсоедините их. Удалите кольцевые уплотнения, при установке используйте новые. Закупорьте концы трубок, чтобы предотвратить засорение системы.
21 Поддерживая компрессор (он тяжелый), открутите монтажные болты. В зависимости от типа компрессора и двигателя, на который он установлен, имеется три или четыре болта. Поднимите компрессор из моторного отсека и снимите его (см. иллюстрацию).
22 Рекомендуется закупорить отверстия компрессора, чтобы уменьшать потерю масла и предотвратить засорение блока.
23 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:
a) При установке проводящпх хладагент трубок используйте новые кольцевые уплотнения, зажмите соединительные муфты надежно.
b) Надежно зажмите монтажные болты.
c) Поручите специалисту зарядить систему

Испаритель

24 Снимите блок отопителя и его матрицу.
25 Чтобы получить доступ к испарителю необходимо отделить кожух мотора нагнетателя от блока отопителя.

Примечание: Система управляется с помощью электроники. По поводу любых проблем, связанных с данной системой, обращайтесь к специалисту.

Предупреждение: Охлаждающая часть системы содержит жидкий хладагент, с которым, как с потенциально опасным веществом, должны работать только специалисты. Попадание хладагента на кожу может привести к обморожению. Сам по себе он не ядовит, но при попадании в открытое пламя (включая сигарету), хладагент формирует высокотоксичный газ. Произвольный слив хладагента потенциально опасен и наносит вред окружающей среде.
Не допускайте нагрева проводящих хла-дагент трубок выше 110°С (например, во время сварочных или покрасочных работ).
Не включайте систему кондиционирования воздуха, если известно, что в ней недостаточно хладагента, поскольку это может повредить компрессор.

Боковые дефлекторы

1 Вставьте через решетку дефлектора маленькую отвертку и выпустите язычки, крепящие динамики на обоих концах приборной панели (см. иллюстрацию). Извлеките динамик и отключите соединитель электропроводки.

9.1 Выпустите динамик с помощью маленькой отвертки

9.2 Открутите и снимите винты крепления дефлектора

9.3а Выпустите язычки в основании дефлектора …

9.3Ь … и отожмите дефлектор от панели

9.6 Винты крепления центрального щитка приборной панели (отмечены стрелками)

9.7 Снимите центральный щиток приборной панели

9.8а Снимите нижние винты (отмечены стрелками)

9.8Ь… затем отожмите верхние фиксаторы и снимите сборку центрального дефлектора

9.12 Отключите соединители проводки центрального щитка приборной панели

9.13 Снимите два винта, потом разожмите фиксаторы и снимите миик управления отопителем

2 В проеме каждого из динамиков открутите и снимите по два винта, крепящих дефлекторы (см. иллюстрацию).
3 Поднимите два запирающих язычка в основании дефлектора и снимите его с конца приборной панели (см. иллюстрации).
4 Производите установку в обратной последовательности.

Центральные дефлекторы

5 Снимите автомагнитолу.
6 Снимите два винта, расположенные выше и ниже проема магнитолы в приборной панели (см. иллюстрацию).
7 Выведите нижний край центрального щитка приборной панели наружу, затем отцепите от панели его боковые и верхний края (см. иллюстрацию). Хотя этого уже будет достаточно, чтобы снять центральные дефлекторы, предпочтительно снять панель полностью следующим образом. Открепите крышку, прикрывающую соединители электропроводки панели переключателей. Пометив их местоположения, отключите проводку от выключателей и снимите панель вместе с переключателями.
8 Центральные дефлекторы крепятся внизу двумя винтами а вверху — двумя фиксаторами. Снимите винты и отожмите вниз фиксаторы, затем выведите центральные дефлекторы из приборной панели (см. иллюстрации).
9 Производите установку в обратной последовательности.

Панель управления отопителем

10 Снимите автомагнитолу.
11 Снимите два винта, расположенные выше и ниже проема магнитолы в приборной панели.
12 Выведите нижний край центрального щитка приборной панели наружу, затем отцепите от панели его боковые и верхний края. Открепите крышку, прикрывающую соединители электропроводки панели переключателей. Пометив их местоположения, отключите проводку от выключателей (см. иллюстрацию) и снимите панель вместе с переключателями.
13 Панель управления отопителем крепится двумя винтами и двумя фиксаторами в верхнем крае. Снимите винты, затем отожмите фиксаторы и выпустите панель (см. иллюстрацию).
14 Сместите панель назад, отцепив от задней части блока отопителя две приводящие тяги.
15 Сдвиньте блокирующий рычажок в сторону и отделите большой соединитель в задней части панели, затем снимите панель (см. иллюстрации).
16 Производите установку в обратной последовательности, не забудьте подсоединить к блоку отопителя приводящие тяги.

9.15а Сдвиньте блокирующий рычажок в сторону…

9.15Ь … затем отключите соединитель проводки от панели управления отопителем

9.18 Сдвиньте два белых блокиратора друг к другу

9.19а Отключите соединитель проводки мотора нагнетателя …

9.19Ь … затем опустите панель доступа

9.20а Снимите два винта крепления (отмечены стрелками)…

Мотор нагнетателя отопителя

17 Снимите нижнюю часть прибор-ной панели на стороне пассажира.
18 Сдвиньте два белых пластмассовых блокиратора друг к другу, чтобы выпустить панель доступа к мотору нагнетателя (см. иллюстрацию).
19 Отключите соединитель электропроводки, затем опустите панель доступа вниз и снимите ее (см. иллюстрации).
20 Открутите два винта, крепящие резистор мотора нагнетателя, затем опустите резистор и отсоедините от него два провода, пометив места их подключения (см. иллюстрации).
21 Открутите и снимите четыре винта под фигурную отвертку, крепящие мотор нагнетателя, затем опустите его из-под приборной панели (см. иллюстрации).
22 Производите установку в обратной последовательности.

Электромагнитные клапаны отопителя

Регулирующие клапаны водителя/ пассажира

23 Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем слейте жидкость из системы охлаждения. Обратите внимание, однако, что при этом часть жидкости может все же остаться в трубках отопителя, поэтому будьте готовы к выходу некоторого ее количества. В качестве альтернативы, если охлаждающая жидкость не подлежит замене, не сливайте ее, а подоткните ветошь вокруг соединительных муфт шлангов у клапанов и отделите их.
24 Отключите от клапанов соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).

9.20Ь… затем опустите резистор и отключите проводку

9.21а Снимите четыре винта под фигурную отвертку (отмечены стрелками)…

9.21 b … и извлеките мотор нагнетателя из- под приборной панели

9.24 Электромагнитные клапаны (соединитель электропроводки отмечен стрелкой)

9.30 Главный подающий клапан (вид сверху, воздушный фильтр удален, соединитель проводки отмечен стрелкой)

9.36 Отключите соединитель электропроводки термодатчика

9.37 Снимите датчик температуры входящего воздуха

9.41 Отключите соединитель электропроводки в передней части блока отопителя

9.42 Снимите термодатчик основного воздуховода

9.47а С помощью маленькой отвертки выпустите запирающие выступы…

25 Распустите хомуты крепления и отсоедините от клапанов три шланга системы охлаждения, пометив место крепления каждого. Будьте готовы к выходу охлаждающей жидкости, даже если опорожнили систему охлаждения.

26 Выпустите клапанную коробку из ее кронштейна, сжав две резиновых подушки так, чтобы они прошли через

27 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

a) Если необходимо, нанесите на раиновые подушки небольшое количество жидкого мыла и установите их в рабочее положение.
b) Подсоедините шланги системы охлаждения к сборке клапанов каждый на прежнее место и надежно прикрепите их.
c) Пополнение или доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Главный подающий клапан

28 Главный подающий клапан установлен только на модели с кондиционером.
29 Дайте двигателю полностью остыть, затем слейте жидкость из системы охлаждения. Обратите внимание, однако, что при этом часть жидкости может все же остаться в трубках отопителя, поэтому будьте готовы к выходу некоторого ее количества. Не сливать жидкость в данном случае нельзя, поскольку низкое положение клапана приведет к гораздо большим потерям охлаждающей жидкости.
30 Отключите от сборки клапана соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).
31 Распустите хомуты крепления и отсоедините от клапана два шланга системы охлаждения, пометив их местоположения. Будьте готовы к выходу охлаждающей жидкости.
32 Выпустите сборку клапана из ее кронштейна, вытащив резиновую подушку.
33 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

a) Если необходимо, нанесите на резиновую подушку немного жидкого мыла и установите ее в рабочее положение.
b) Подсоедините шланги системы охлаждения к сборке клапанов каждый на прежнее место и надежно прикрепите их.
c) Пополнение или доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Датчик температуры входящего воздуха

34 Термодатчик установлен на правой стороне блока отопителя, и призван контролировать температуру поступающего воздуха. На моделях с кондиционером этот датчик установлен позади испарителя, так чтобы можно было определять температуру охлажденного воздуха.
35 Снимите приборную панель.
36 Отключите соединитель проводки на правой стенке блока отопителя (см. иллюстрацию).
37 Извлеките датчик, наклонив его назад и отведя вниз (см. иллюстрацию).
38 Производите установку в обратной последовательности.

Термодатчики в воздуховодах

Основной (передний) датчик

39 Термодатчик, установленный в передней части блока отопителя фактически содержит два зонда — по одному для каждой стороны передней части салона. Матрица отопителя внутри разделена на две секции, что обеспечивает независимый обогрев пассажира переднего сиденья и водителя. Термодатчик контролирует тем-пературу на выходе из обеих частей матрицы и регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости через каждую из них посредством электромагнитных клапанов.
40 Снимите панель управления отопителем. Доступ очень затруднен, но единственная альтернатива этому — снять приборную панель полностью.
41 Отключите от датчика соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).
42 Отожмите датчик из его местоположения (см. иллюстрацию). Это — довольно трудная задача даже после снятия приборной панели, так как трубка датчика изогнута, а рабочее пространство весьма ограничено.
43 Производите установку в обратной последовательности.

Датчики ниш для ног (боковые)

44 Термодатчики установлены также в воздуховоды передних ниш для ног, по бокам блока отопителя.
45 Снимите центральный пульт.
46 Снимите нижнюю часть приборной панели на стороне водителя или пассажира.
47 С помощью маленькой отвертки выпустите запирающие выступы датчика и выведите датчик боком (см. иллюстрации).
48 Отключите от датчика соединитель электропроводки и снимите его (см. иллюстрацию).
49 Производите установку в обратной последовательности.

9.47Ь … и снимите датчик

9.48 Отключите отдатчика соединитель электропроводки

9.54а Чтобы отделить части соединителя проводки приборной панели, вытащите торцевую пластину…

9.54Ь … и разделите половины соединителя

9.55а Снимите панель отделки ниши для ног…

9.55Ь … и отделите вакуумные шланги

Блок отопителя

Предупреждение: На моделях, оснащенных кондиционером, система кондиционирования должна быть РАЗРЯЖЕНА до снятия отопителя.

50 Слейте жидкость из системы охлаждения.
51 Снимите приборную панель и рулевую колонку.
52 Где имеется, снимите пнемвоподушку пассажира.
53 Чтобы снять блок отопителя, необходимо удалить опорную балку приборной панели. Это — довольно трудоемкая процедура. Необходимо предварительно зарисовать местоположение контактов всей электропроводки и то, как она проложена.
54 Отсоедините от опорной балки приборной панели провода заземления и различные соединители. Имеется несколько стяжек, которые должны быть перерезаны; пропустите жгут вокруг опорной балки так, чтобы последнюю можно было затем удалить. Обратите внимание, что соединители проводки приборной панели можно демонтировать, вытащив торцевую пластину из главного соединителя и отделив меныпие соединители (см. иллюстрации).
55 На поздних моделях у блока отопителя имеются различные цветные вакуумные шланги, которые необходимо отделить. Чтобы получить доступ к соединениям шлангов, снимите соответствующую боковую панель в нише для ног пассажира. Снимите резиновый уплотнитель из проема двери, затем снимите с панели центральный винт и выпустите панель из двух фиксаторов в проеме двери. Отделите вакуумные соединители, используя маленький рожковый гаечный ключ (см. иллюстрации).
56 Как только жгуты проводов извлечены достаточно, вытяните воздуховоды, идущие к концевым дефлекторам приборной панели (см. иллюстрацию).

9.56 Снимите воздуховод дефлектора на стороне пассажира

9.59а Снимите винты …

9.59Ь… и снимите крышку блока предохранителей/электронного модуля управления

57 Убедитесь, что ничто больше не мешает снятию опорной балки, зачем переместитесь в моторный отсек и отсоедините подающие шланги блока отопителя следующим образом.
58 Снимите мотор и тягу стеклоочистителя.
59 Снимите винты крепления и открепите крышки блока плавких предохранителей и электронного модуля на левом и правом концах перегородки моторного отсека (см. иллюстрацию).
60 Снимите резиновое уплотнение, установленное по верхнему краю перегородки.
61 Извлеките нижнюю часть обтекателя ветрового стекла, который крепится несколькими винтами и фиксаторами, а также двумя резиновыми «гайками» в центре (см. иллюстрации).

9.61а Нижняя часть обтекателя крепится несколькими фиксаторами …

9.61 b … и двумя резиновыми «гайками»

9.62а Отожмите отверткой уплотнительные кольца жгута проводов…

9.62Ь … и поднимите жгуты с перегородки

9.62с Открепите и снимите крепежные скобы…

9.62d … и поднимите центральную часть перегородки

63 Отожмите отверткой жгуты проводов, идущие к блоку предохранителей и электронному модулю управления, от центральной части перегородки. Снимите центральную часть с перегородки, выпустив пластиковые скобы с обоих ее концов и потянув панель вверх (см. иллюстрации).
64 Распустите хомуты и отсоедините шланги блока отопителя в перегородке, тщательно пометив их местоположения. На стороне водителя к отопителю идут две трубки (подача жидкости), а на стороне пассажира — одна возвратная (см. иллюстрации). Поместите ниже всех сопряженных компонентов и деталей ветошь, чтобы быть готовым к выходу некоторого количества охлаждающей жидкости.

9.63а Распустите хомуты на подающих трубках отопителя …

9.63Ь … и его возвратной трубке (отмечен стрелкой)

9.65а Открутите гайку (отмечена стрелкой), крепящую монтажную пластину трубок…

9.65b… затем извлеките пластину и отделите трубки кондиционера

9.65с Закупорьте концы трубок (здесь использован резиновый напалечник)

65 На моделях с кондиционером теперь необходимо отделить несущие хладагент трубки от системы в точке, где они проходят через перегородку. Предварительно система должна быть РАЗРЯЖЕНА СПЕЦИАЛИСТОМ. Даже после этого рекомендуется защищать руки перчатками.
66 Открутите гайку, крепящую монтажную пластину трубок кондиционера, зачем выведите трубки из перегородки и удалите кольцевые уплотнения. При установке используйте новые уплотнения. Закупорьте концы трубок, чтобы предотвратить проникновение грязи (см. иллюстрации).

9.66а Центральный монтажный болт опорной балки приборной панели …

9.66b… боковой болт, под которым идут ремни заземления …

9.66с … болт над рулевой колонкой также с ремнями заземления…

9.66d… и центральная гайка (показаны не все крепежные детали)

62 Вернитесь в салон, снимите гайки и болты, крепящие опорную балку приборной панели (по два болта/гайки в концах, два более коротких болта выше рулевой колонки и один в центре, кроме того три гайки — две в центре и одна на стороне пассажира). Обратите внимание, что некоторые из крепежных деталей крепят также ремни заземления (см. иллюстрации).
67 При снятии опорной балки придется отсоединить от нее тросик стояночного тормоза (см. иллюстрацию). На этом этапе потребуется помощник.

9.67 Снимите опорную балку

9.68 Отключи соединитель проводки термодатчика справа

9.70 Снимите блок отопителя

68 Отключите маленький соединитель электропроводки от датчика температуры входящего воздуха на правой стороне блока отопителя (см. иллюстрацию 9.36).
69 Отключите соединитель электро-проводки термодатчика в воздуховоде в передней части блока и еще два соединителя от термодатчиков в дефлекторах ниш ддя ног (см. иллюстрации 9.41 и 9.48).
70 С помощью ассистента аккуратно выведите блок отопителя в салон (см. иллюстрацию). В процессе работы обратите внимание, что необходимо открепить главный жгут проводов, привязанный тросиком к задней части блока на стороне пасса-жира, а также пластмассовый кожух жгута, приклеенный к отопителю сверху липкой лентой.
71 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

a) При установке отопителя работайте очень методично, чтобы ничего не упустить. Например, не забудьте прикрепить пластмассовый кожух жгута проводов.
b) Вдвоем с помощником выведите блок отопителя в рабочее положение, затем попросите помощника убедиться, что трубки отопителя (и, где имеется, кондиционера) совмещены с соответствующими отверстиями в перегородке, и втолкните блок на место.
c) При установке трубок кондиционера используйте новые уплотнения.
d) Следите за тем, чтобы при установке не перепутать два подающих шланга отопителя. Зажмите хомуты крепления шлангов надежно. Осмотрите концы шлангов. Если на них обнаружатся трещины, замените их новыми шлангами, чтобы избежать утечки.
e) Рекомендуется не устанавливать обтекатели ветрового стекла и тяги стеклоочистителя’, пока не проверено действие отопителя. Если устанавливается новая матрица отопителя, может быть необходимо удалить из системы воздушную пробку, ослабив соединения отопителя (НЕ кондиционера).
f) Проложите все жгуты проводов как отмечено во время снятия и прикрепите их где необходимо новыми стяжками.
g) В заключение, заполните систему охлаждения, затем запустите двигатель и проверьте функционирование отопителя. Если отопитель не работает (особенно, если был установлен новый блок), прокачайте его как описано в процедуре замены охлаждающей Жидкости .

Матрица отопителя

72 Чтобы снять матрицу, снимите блок отопителя. Если оставить блок в рабочем положении, то невозможно снять крышку доступа к матрице (частично из-за пластмассового кожуха жгута проводов, надежно зажатого между блоком отопителя, ветровым стеклом и перегородкой). Кроме того, в автомобиле недостаточно рабочего пространства для отдельного снятия матрицы и такая попытка может привести к повреждению ее пластины.
73 Переместив блок отопителя на верстак, открутите и снимите четыре вин¬та крышки доступа к матрице (по одному около каждого из верхних дефлекторов, под пористой изоляцией и два винта сзади, над трубками. Поднимите крышку и снимите опору трубок (см. иллюстрации).
74 Отожмите пластмассовую пластину, которая крепит две подающих трубки к задней части блока отопителя. Снимите пластину и удалите пористую изоляцию (см. иллюстрацию).

9.73а Снимите изоляцию…

9.73Ь … чтобы получить доступ к винтам

9.73с Снимите два задних винта (отмечены около каждого дефлектора стрелками)…

9.73d… и снимите опорную пластину трубок и крышку доступа

9.74 Отожмите опорную пластину двух подающих трубок

9.75а Снимите пористую изоляцию …

75 Снимите пористую изоляцию, окружающую возвратную трубку, затем снимите два вин та и стяните с возвратной трубки монтажную пластину (см. иллюстрации).
76 Снимите два винта, крепящие трубки к верхней стенке блока отопителя (см. иллюстрацию).

9.75Ь… затем открутите два винта и снимите держатель возвратной трубки

9.76 Снимите два винта (отмечены стрелками), крепящие систему трубок отопителя

9.77 Снимите матрицу отопителя

9.78а Открутите болт и снимите монтажную пластину трубок…

9.78Ь… затем отожмите отверткой подающие трубки отопителя …

9.78с … и удалите кольцевые уплотнения

77 Поддерживая систему трубок отопителя, извлеките матрицу из блока (см. иллюстрацию). Держите матрицу вертикально, чтобы не повредить пластины.
78 Чтобы снять две подающих трубки отопителя, открутите болт, крепящий их монтажную пластину, и удалите пластину. Аккуратно отожмите две трубки из матрицы и удалите кольцсвые уплотнения (см. иллюстрации). Рекомендуется заменить уплотнения не-зависимо от их состояния, так как стоимость их невысока, а доступ к ним весьма трудоемок.
79 Возвратная трубка отопителя крепится в рабочем положении большим стопорным кольцом, которое может быть извлечено с помощью плоскогубцев (см. иллюстрацию). Здесь тоже рекомендуется установить новое кольцевое уплотнение.
80 Производите установку в обратной последовательности, учитывая примечания, сделанные в пункте 71.

9.79 Снимите стопорное кольцо, крепящее возвратную трубку отопителя

1 Отключите от аккумулятора отри-цательный провод и отведите еш по-дальше от полюсного штыря. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано.
2 Снимите вентилятор (хотя строгая необходимость в этом есть не на всех моделях, это значительно увеличивает рабочее пространство).
3 Открепите и снимите пластиковую крышку, установленную на кожухе.
4 Отсоедините от кожуха шланги системы охлаждения.
5 Зарисовав местоположение каждого, отключите проводку и вакуумные соединения от выключателей и датчиков на кожухе.

8.5 Компоненты водяного насоса

1 Трубки установленного в поддоне охладителя моторного масла
2 Шланги системы охлаждения
3 Водяной насос
4 Установочные штыри насоса
5 Прокладка насоса
6 Корпус насоса
7 Штыри корпуса насоса
8 Прокладка насоса

6 Открепите демпфер механизма натяжения приводного ремня от конца кожуха и переместите его в сторону (см. иллюстрацию).

8.6 Открепите демпфер механизма натяжения приводного ремня от кожуха

8.7 Два из болтов кожуха термостата крепят также монтажную пружину двигателя

7 Открутите и снимите пять монтажных болтов кожуха, отмечая их место-положения, поскольку они имеют различную длину. Два из болтов крепят переднюю монтажную пружину двигателя (см. иллюстрацию).
8 Ослабьте хомут крепления шланга на патрубке в основании кожуха (см. иллюстрацию).
9 Снимите кожух с двигателя, подняв патрубок из шланга и удалив кольцевое уплотнение (см. иллюстрации).

9.8 Ослабьте хомут крепления шланга под термостатом

8.9а Снимите кожух с двигателя, обратив внимание на кольцевое уплотнение (отмечено стрелкой)…

8.9b … и поднимите его из шланга

Установка

10 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите болты кожуха усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

1 Отключите от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря. И слейте жидкость из системы охлаждения.
2 На моделях с вязкостным вентилятором снимите вентилятор.
3 Пометив их местоположения, ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги системы охлаждения от патрубков на водяном насосе.
4 Ослабьте, но не снимайте, болты, крепящие шкив водяного насоса.
5 Снимите вспомогательный приводной ремень.
6 Удалите болты и шайбы, и снимите шкив водяного насоса (см. иллюстрацию).
7 Ослабьте и снимите восемь болтов, крепящих насос, отмечая их местоположения, поскольку они имеют разную длину (см. иллюстрацию).
8 Снимите насос и, где имеется, удалите прокладку (см. иллюстрацию). Первоначально для установки насоса был использован герметик, но встречаются модели с прокладкой.

7.8 Снимите водяной насос

7.10 Где необходимо, установите новую прокладку насоса

Установка

9 Аккуратно очистите контактные поверхности насоса и блока цилиндров, снимая все следы старой прокладки или герметика. Следите за тем, чтобы не оставить на поверхностях, задиры, поскольку они послужат причиной утечек.
10 Установите насос в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:

а) Если насос устанавливается был посажен на герметик, нанесите герметик ровной полоской только на корпус насоса. Не передозируйте герметик, поскольку его избыток может попасть через насос в систему охлаждения и заблокировать каналы радиатора.
b) Если была использована бумажная прокладка, установите новую прокладку (см. иллюстрацию).
c) Зажмите болты насоса в диагональной последовательности моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.
d) Установите вязкостный вентилятор.
e) Установите и натяните вспомогательный приводной ремень.
f) В заключение, заполните систему охлаждения.

1 Датчик установлен в основании расширительного бачка или в верхнем накопителе (где имеется). Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что двигатель холодный.
2 На моделях с расширительным бачком и частично слейте жидкость из системы охлаждения, так, чтобы опорожнить расширительный бачок.
3 Убедитесь, что зажигание выключено, затем отключите от датчика электропроводку (см. иллюстрации).
4 Снимите стопорное кольцо и извлеките датчик. Удалите кольцевое уплотнение, если оно плохо закреплено.
5 Подключите к клеммам датчика тестер электропроводности или мультиметр (в режиме измерения сопротивления). Когда поплавок находится в верхней точке своего хода, контакты должны быть разомкнуты. Цепь должна замыкаться, когда поплавок опустится до своей нижней точки.
6 Установите датчик уровня в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
a) Установите на корпус датчика новое кольцевое уплотнение.
b) В заключение, где необходимо, доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

7 Датчик указателя температуры завинчен в кожух термостата на передней части двигателя.
8 Открепите пластиковую крышку, установленную на кожухе, и снимите ее (см. иллюстрацию).
9 На моделях без кондиционера датчик указателя температуры — тот, что расположен ближе к крышке термостата, его можно распознать по выходящему из него одиночному проводу. На ранних моделях с кондиционером датчик, стоящий ближе всех к крышке термостата, обслуживает систему кондиционирования воздуха, а с указателем температуры связан тот, что стоит рядом с ним. Более поздние модели с кондиционером имеют только единый датчик, выполняющий обе функции (см. иллюстрацию).

6.3а Датчик уровня охлаждающей жидкости в накопителе радиатора …

6.3b… и в основании расширительного бачка (отмечен стрелкой)

6.8 Открепите пластиковую крышку с кожуха  термостата и снимите ее

6.9 Поздние модели с кондиционером имеют только один датчик

7.6 Если необходимо, при ослаблении болтов шкива заблокируйте его отверткой

7.7 Пять из восьми болтов водяного насоса (отмечены стрелками)

10 Убедитесь, что двигатель холодный, затем и частично слейте жидкость из системы охлаждения. В противном случае, будьте готовы к выходу некоторого количества охлаждающей жидкости при снятии датчика.
11 Отключите от датчика соединитель электропроводки, затем открутите датчик и извлеките его из кожуха. Удалите кольцевое уплотнение.
12 Очистите резьбу датчика и кожуха. Проверьте состояние кольцевого уплотнения и установите новое, если необходимо.
13 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:
a) Нанесите на резьбу немного герметика и зажмите датчик надежно.
b) В заключение, доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Датчик температуры двигателя (топливная система)

14 Датчик температуры охлаждающей жидкости блока управления топливной системой находится рядом с датчиком указателя температуры, в третьем от крышки термостата гнезде датчиков (на моделях без кондиционера, первое гнездо в кожухе термостата заглушено).
15 Снятие и установка датчика выполняются также, как и у датчика указателя температуры (см. выше).
16 Обратите внимание, что поздние модели используют единый датчик температуры, выполняющий две функции.

Вентилятор с термовязкой муфтой

3 Если кожух необходимо снять вместе с вентилятором, отожмите верхние металлические пружинные скобы, затем поднимите кожух, чтобы отцепить два нижних установочных выступа. На некоторых моделях кожух теперь можно снять. На некоторых моделях оставьте кожух на месте, так как его перемещение помешает снятию вентилятора. Открутите гайку вентилятора и снимите сборку вентилятора и кожуха.
4 Если нет необходимости снимать кожух, вентилятор может быть снят отдельно.
5 Шкив водяного насоса необходимо заблокировать, чтобы можно было ослабить гайку шкива вязкостного вентилятора. На некоторых моделях на передней стороне шкива имеются лыски под большой рожковый ключ. Если таковых нет, изготовьте блоки-рующий инструмент из металлической пластины с двумя отверстиями, затем снимите два болта шкива и прикрепите ими инструмент ко шкиву (см. иллюстрации).

5.6 Открутите гайку шкива вентилятора, используя большой рожковый гаечный ключ

5.7 Снимите вентилятор

5.11 Отключите соединитель проводки вентилятора

5.12 Снимите крепежные скобы сборки вентилятора

5.13 Извлеките сборку вентилятора

5.14 Мотор вентилятора крепится тремя винтами (отмечены стрелками)

6 Используя большой рожковый гаечный ключ, ослабьте гайку шкива вентилятора, которая имеет левую резьбу, то есть откручивается по часовой стрелке (см. иллюстрацию).
7 Открутите гайку шкива вентилятора полностью и снимите вентилятор с двигателя (см. иллюстрацию).
8 Если требуется, открепите вентилятор от вязкостной муфты, открутив болты крепления. Обратите внимание, что на вентиляторе имеется литое ребро, призванное обеспечить правильность его установки, кроме того, передняя сторона муфты имеет метку «VORNE FRONT».
9 Производите установку в обратной последовательности.
10 Производите установку в обратной последовательности.

Электровентилятор

11 Потяните соединитель проводки вентилятора вверх, чтобы отключить его (см. иллюстрацию).
12 Подоприте сборку вентилятора, затем отожмите отверткой и снимите две верхних металлических скобы на радиаторе (см. иллюстрацию).
13 Аккуратно поднимите сборку вентилятора и извлеките ее из моторного отсека (см. иллюстрацию).
14 Мотор вентилятора крепится тремя винтами (см. иллюстрацию), крыльчатка крепится к нему стопорным кольцом.
15 Производите установку в обратной последовательности.

Блок управления электровентилятором

16 Чтобы получить доступ к блоку управления, необходимо снять переднюю секцию вкладыша арки левого переднего колеса.
17 Секция вкладыша арки крепится двумя болтами — нижним и боковым. Два других винта крепят вкладыш к нижпему краю бампера. Снимите вкла-дыш.
18 Выпустите верхнюю и нижнюю защелки и отключите соединитель электропроводки от передней части блока (см. иллюстрации).
19 Открутите две монтажных гайки и снимите блок.
5.18Ь Отключите соединитель проводки блока управления
20 Производите установку в обратной последовательности.

5.18а Местоположение блока управления электровентилятором под аркой левого переднего колеса

5.18Ь Отключите соединитель проводки блока управления

Снятие

11 Термостат находится в кожухе, который крепится болтами к водяному насосу. Термостат и его крышка составляют неразборный блок — не пытайтесь отделить термостат от крышки, иначе он будет поврежден.
12 Отключите от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря. Слейте жидкость из системы охлаждения.
13 Где имеется, снимите винты и от-делите пластмассовую панель, расположенную над радиатором. Выпустите шланг системы охлаждения из скобы па верхней панели.
14 Открепите и снимите пластиковую крышку, установленную на кожух (см. иллюстрацию).
15 Ослабьте хомуты и отделите шланги от крышки термостата (см. иллюстрации).
16 Открутите болты крепления и сни-мите крышку термостата с кожуха. Если крышка не снимается, пристукните по ней мягко или аккуратно покачайте ее, но не отжимайте ее отверткой, иначе повредите совмещающиеся поверхности. Удалите кольцевое уплотнение (см. иллюстрации).

4.14 Открепите и снимите крышку кожуха термостата

4.15а Отсоедините верхний шланг радиатора…

4.15Ь … и меньший перепускной шланг (где имеется)

4.16а Открутите болты и снимите кожух термостата (кольцевое уплотнение отмечено стрелкой)

4.16b Отделите термостат от кожуха

4.24 При установке термостата используйте новое кольцевое уплотнение

Проверка исправности

17 См. температуру открытия на термостате.
18 Налейте в удобную емкость холодной воды, опустите туда термометр и нагрейте воду до температуры, указанной на термостате.
19 Опустите термостат в воду на куске шпагата и убедитесь, что он полностью открывается в течение двух минут.
20 Извлеките термостат и дайте ему остыть; убедитесь, что он закрывается полностью.
21 Если термостат работает не так как описано, замените его. Рекомендуется заменить ею, если имеются хоть какие-нибудь сомнения относительно его исправности.

Установка

22 Тщательно очистите совмещающиеся поверхности крышки и кожуха термостата,
23 Установите термостат в кожух, помня о том, что подпружиненная сторона должна быть обращена в кожух.
24 Поместите новое уплотнение в .рабочее положение на кожухе (см. иллюстрацию).
25 Установите крышку на кожух термостата, затем вставьте болты крепления и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
26 Далее производите установку в обратной снятию последовательности. Заполните систему охлаждения.

1 Слейте жидкость из системы охлаждения.
2 На моделях с автоматической трансмиссией пережмите шланги охладителя трансмиссионной жидкости (предпочтительно специальными зажимами). Открутите соединительные муфты шлангов от основания радиатора (не перепутайте шланги охладителя с трубками кондиционера, где таковые имеются). Аккуратно извлеките и закупорьте шланги.

Модели без кондиционера

3 Аккуратно отожмите отверткой пружинные скобы, крепящие верхний край кожуха вентилятора к радиатору. Отцепите кожух от радиатора и сместите его на крыльчатку вентилятора или снимите вовсе (см. иллюстрации).
4 Отключите соединитель электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости в накопителе радиатора (см. иллюстрацию) и переместите проводку подальше от радиатора.

2.3а Червячные хомуты на шланге расширительного бачка и нижнем шланге радиатора

2.3Ь Червячный хомут на шланге отопителя

3.3а Снимите крепежные скобы кожуха вентилятора …

З.Зb … и поднимите кожух

3.4 Отключите проводку датчика уровня охлаждающей жидкости

3.6 Снимите с углов радиатора по монтажной скобе

3.12 Открепите шланг расширительного бачка от верхней части радиатора

3.13а Ослабьте хомут…

5 Если еще не выполнено, ослабьте хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги.
6 Сожмите и отцепите по пластмассовой блокирующей защёлке в каждом углу радиатора и снимите их вверх (см. иллюстрацию).
7 Где имеется, снимите пружинные скобы, крепящие переднюю воздушную камеру к верхней части радиатора, затем поднимите камеру вверх, чтобы освободить два установочных выступа в основании радиатора, и снимите камеру.
8 Вытяните две шпильки (где имеются) из нижних резиновых подушек радиатора.
9 Убедитесь, что ничего не оставили прикрепленным к радиатору.
10 Аккуратно поднимите радиатор из его нижних креплений и извлеките его из моторного отсека. Если вентилятор не был удален, следите за тем, чтобы не повредить пластины радиатора.

Модели с кондиционером

11 Снимите замок капота и поперечину.
12 Выпустите шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости из скобы на верхней панели и положите его на двигатель (см. иллюстрацию).
13 Если еще не выполнено, ослабьте хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги, а также, где имеется, шланг расширительного бачка (см. иллюстрации).
14 Снимите вентилятор.
15 Где имеется, открепите и снимите с передней стороны радиатора крышку решетки.
16 Снимите два болта, крепящих конденсатор к верхней части радиатора (см. иллюстрацию); не отсоединяйте трубки конденсатора.
17 Убедитесь, что ничего не оставили прикрепленным к радиатору.
18 Аккуратно поднимите радиатор вверх из его нижних креплений и извлеките его из моторною отсека (см. иллюстрацию). Следите за тем, чтобы не повредить пластины радиатора.

Осмотр

19 Струей воды или щеткой очистите сердцевину радиатора от мертвых насекомых, листьев и другого сора. Проверьте состояние всех шлангов, хомутов, креплений и пружинных скоб и замените их по мере необходимости.
20 Внимательно осмотрите радиатор на наличие утечек, коррозии и повреж-дений пластмассовых компонентов. Если радиатор требует ремонта, эта работа должна быть поручена специалисту.

Установка

21 Производите установку радиатора в обратной снятию последовательности, уделяя внимание следующему:

а) Убедитесь, что запирающие выступы нижних креплений попали в резиновые подушки и что монтажные шпильки (где имеются) полностью утоплены в рабочее положение.
b) Убедитесь. что крепежные скобы радиатора и кожуха вентилятора прикреплены надежно.
c) На моделях с автоматической трансмиссией зажмите соединительные муфты охладителя трансмиссионной жидкости усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
d) После установки заполните систему охлаждения.
e) На моделях с автоматической трансмиссией проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

3.1 ЗЬ… и отделите верхний шланг радиатора

3.16 Снимите болты крепления конденсатора

3.18 Снимите радиатор