1 Основные компоненты системы — электронный модуль (ECU), исполнительный механизм и выключатель. Система управляется переключателем на рулевой колонке, а для дезактивации системы используется выключатель на педали тормоза. Исполнительный механизм состоит из электродвигателя и шестеренчатого привода, односторонней муфты, потенциометра и электромагнитного сцепления.
2 При сбоях в работе системы для проверки обращайтесь на станцию Mercedes-Benz, где будет необходимое диагностическое оборудование. Не пытайтесь тестировать систему с помощью аналогового мультиметра, так как будет поврежден электронный модуль.

Замена компонентов

Исполнительный механизм

3 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
4 Снимите стартер.
5 Открепите и снимите кронштейн держателя впускного коллектора.
6 Отключите проводку от исполнительного механизма. Также освободите электропроводку от трубопровода на левой стороне моторного отсека.
7 Открутите монтажные болты, затем извлеките исполнительный механизм, отсоединив тягу от рычага механизма управления.
8 Освободите ремень проводки на кронштейне.
9 Открутите болты и снимите исполнительный механизм с кронштейна. Удалите прокладки и резиновые уплотнительные кольца.
10 Освободите стопорную шайбу и открутите гайку, затем снимите шайбу и управляющий рычаг. Если необходимо, открутите гайки от ведомого вала.
11 Производите установку в обратной последовательности. Но сначала убедитесь, что нарезной болт ведомого вала выступает наружу на 8.5 мм. Если необходимо, отрегулируйте вал. Наконец, отрегулируйте тягу.

Кнопочный выключатель

12 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
13 Снимите нижнюю панель отделки под рулевым колесом.
14 Снимите модуль пневмоподушки водителя.
15 Снимите рулевое колесо.
16 Снимите кожухи рулевой колонки, затем отключите два соединителя электропроводки кнопочного выключателя.
17 Открутите винты и снимите крон-штейн с рулевой колонки, затем снимите выключатель. Заметьте местоположение электропроводки в трубе рулевой колонки.
18 Производите установку в обратной последовательности.

Регулировка тяги

19 Перед регулировкой проверьте состояние всех компонентов. Очистите перемещающиеся части и слегка смажьте их.
20 Обратите внимание, что управление акселератором было изменено в 06/94.
21 Освободите промежуточный стержень от тяги системы управления скоростью движения, затем убедитесь, что рычаг на корпусе дросселя находится в свободном состоянии, когда рычаг касается ограничителя. Прижмите рычаг к ограничителю.
22 Отрегулируйте гнездо шара на промежуточном стержне так, чтобы оно было точно совмещено с шаром на тяге, затем переместите его назад, чтобы тяга укоротилась на 1.0 мм.
23 Присоедините промежуточный стержень к тяге.

11.3а Удерживая основание гаечным ключом, ослабьте защитный колпачок…

11.3Ь …затем снимите колпачок с клапана сброса давления на топливной магистрали

11.3с С помощью маленькой отвертки нажмите на клапан и сбросьте давление в топливной системе

Примечание: Если зажигание будет включено при разъединенном датчике, в памяти электронного модуля системы может быть зарегистрирован код неисправности. В этом случае система переходит в режим «аварийной работы». Поэтому, после выполнения любой процедуры,  рекомендуется проверить систему на станции Mercedes-Benz и удалить из памяти все коды неисправностей.

Примечание: Если любой из следующих компонентов снимается из-за неисправности, по окончании работы необходимо стереть все коды неисправностей из памяти электронного модуля управления.

Измеритель воздушного потока

Снятие

1 Измеритель воздушного потока находится на задней части крышки воздушного фильтра, с правой стороны моторного отсека.
2 Отключите электропроводку от измерителя, поворачивая соединительную гайку против часовой стрелки и разъединяя две половины соединителя (см. иллюстрацию).
3 Ослабьте хомут воздуховода измерителя на стороне двигателе, затем снимите впускной воздуховод. Выпустите пружинные скобы на стороне измерителя, обращенной к воздушному фильтру, и снимите измеритель. Удалите кольцевое уплотнение (см. иллюстрации).

10.3а Освободите пружинные фиксаторы…

10.ЗЬ …и отсоедините измеритель воздушного потока от воздушного фильтра

 Установка

4 Производите установку в обратной последовательности. Используйте новое кольцевое уплотнение.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие

5 Частично слейте жидкость из системы охлаждения. Убедитесь, что зажигание выключено.
6 Датчик находится в кожухе термостата на передней стороне головки цилиндров. Сначала, открепите и снимите пластмассовую крышку.
7 Отключите проводку от датчика (см. иллюстрацию).
8 Выкрутите датчик из кожуха и удалите кольцевое уплотнение.

Установка

9 Производите установку в обратной последовательности. Используйте новое кольцевое уплотнение. В заключение, доведите уровень жидкости в системе охлаждения до нормы.

Датчик температуры впускного воздуха

Снятие

10 Датчик находится в воздуховоде между измерителем воздушного потока и впускным коллектором.
11 Отключите соединитель проводки.
12 Сожмите блокирующие скобы, слегка нажимая датчик, затем извлеките датчик из воздуховода. Удалите кольцевое уплотнение.

Установка

13 Производите установку в обратной последовательности. Используйте новое кольцевое уплотнение.
Электронный модуль управления (ECU)

Снятие

Предупреждение: Электронные модули управления содержат компоненты, чувствительные к статическому электричеству. Как только многоканальный соединитель будет отключен, штырьки соединителя ECU могут проводить статическое электричество к электронным компонентам, выводя их из строя. Такое повреждение незаметно и может проявиться не сразу. Дорогого ремонта можно избежать, если соблюдать следующие элементарные правила:
a) Прикасайтесь только к кожуху отключенного ECU, не допускайте контакта пальцев или инструмен-тов со штырьками.
b) При перемещении ECU, «заземляй-те» себя время от времени, прика-саясь к металлическим предметам (например к неокрашенной трубе) — это снимет потенциально опасное статическое электричество.
c) Не оставляйте ECU отключенным от соединителя дольше, чем это необходимо.

14 Электронный модуль управления находится на правой стороне перегородки. Сначала убедитесь, что зажигание выключено.
15 Снимите крышку.
16 Где необходимо, снимите бачок омывателя лобового стекла и переместите его в сторону.
17 Отключите два соединителя про-водки от электронного модуля.
18 На системе PMS, отсоедините элек-тропроводку датчика угла поворота коленвала.
19 Открутите монтажные болты/гайки и снимите модуль с перегородки.

Установка

20 Производите установку в обратной последовательности. На системе HFM вставляйте модуль в его крепление снизу. Надежно зажмите гайки/ болты.

Лямбда-датчик

Снятие

21 Лямбда-датчик (датчик кислорода) находится на выпускном коллекторе. Убедитесь, что зажигание выключено.
22 Затяните стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые подпорки.
23 Снимите крышку с левой стороны переюродки, затем удалите канал электропроводки датчика.
24 Отсоедините электропроводку лямбда-датчика (см. иллюстрацию).
25 Освободите электропроводку от перегородки и открепите ее от клапанной крышки (см. иллюстрацию).
26 Используя двусторонний гаечный ключ или гнездо, выкрутите лямбда- датчик из коллектора (см. иллюстрацию). Старайтесь не повредить электропроводку или наконечник датчика при его снятии.

10.7 Отключите проводку отдатчика температуры охлаждающей жидкости на кожухе термостата

10.24 Отсоедините электропроводку лямбда-датчика…

10.25 …и освободите электропроводку от скобы на перегородке

10.26 Местоположение лямбда-датчика на выпускном коллекторе (двигатель 2.0 л)

Установка

27 Нанесите немного противозаклинивающей смазки на резьбу датчика, но следите, чтобы смазка не попала на наконечник датчика. Установите датчик на место и затяните его с требуемым усилием. Процедура установки крышки выполняется в обратном к снятию порядке.
Топливные форсунки и топливная магистраль

Снятие

28 Разгерметизируйте топливную систему. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
29 Ослабьте хомуты и снимите поперечный воздуховод между измерителем воздушного потока и впускным коллектором.
30 Где необходимо, отсоедините и снимите шланг вентиляции картера между крышкой распредвалов и корпусом дросселя. Заметьте направление стрелки на шланге и коллекторе.
31 Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива (см. иллюстрацию).
32 На ранних моделях (до 12/94) отсоедините высоковольтную проводку от катушек зажигания.
33 Открутите и снимите крепежные болты топливопровода. Открутите соединительную гайку и отделите линию подачи топлива от топливной магистрали, затем открутите банджо- болт и отсоедините возвратную трубку. Удалите медные шайбы соединителя возвратной трубки (см. иллюстрации).
40 Отключите электропроводку от инжекторов (см. иллюстрацию). Для этого сожмите скобы крепления. Обратите внимание, что провода имеют цветную маркировку.
34 Открутите монтажные болты топливной магистрали и удалите распорные прокладки (см. иллюстрацию).
35 Аккуратно отделите топливную магистраль вместе с инжекторами от головки цилиндров. Удалите нижние кольцевые уплотнения с инжекторов (см. иллюстрацию).
36 Чтобы удалить инжектор из топливной магистрали, извлеките блокирующую скобу и достаньте инжектор из его кожуха. Удалите верхнее кольцевое уплотнение (см. иллюстрации).

10.31 Разъединение вакуумного шланга от регулятора давления топлива

10.33а Снятие болта крепления линии подачи топлива к топливной магистрали

10.33b Разъединение линии подачи топлива…

10.33с …и линии возврата топлива

10.34 Отключение проводки от топливных форсунок

10.35 Открутите монтажные болты…

Установка

37 Производите установку в обратной последовательности. Замените уплотнения кольцевые уплотнения инжекторов, а перед установкой слегка смажьте их. Зажмите монтажные болты топливной магистрали с требуемым усилием. При установке инжекторов в топливную магистраль проследите за тем, чтобы блокирующие скобы вошли в соответствующие выступы на корпусе инжектора.

Регулятор давления топлива

Снятие

38 Разгерметизируйте топливную систему. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
39 Отсоедините вакуумный шланг от патрубка на регуляторе давления топлива.
41 Используя специальные плоскогубцы, снимите стопорное кольцо большою диаметра и извлеките регулятор давления из корпуса. Если необходимо, вставьте отвертку через отверстие на боку регулятора и освободите его. Подготовьтесь к сливу топлива — подставьте подходящий контейнер и обложите его ветошью.
42 Удалите большое и малое кольце-вые уплотнения.

Установка

43 Производите установку в обратной последовательности. Замените кольцевые уплотнения, а перед установкой слегка смажьте их.

Датчик детонации

Снятие

44 Датчик детонации находится на левой стороне блока цилиндров. Сначала открепите бачок омывателя лобового стекла и переместите его в сторону.
45 Открепите и снимите кронштейн держателя ‘впускного коллектора.
46 На ранних моделях, отключите проводку от датчика, затем открепите гнездо проводки от блока цилиндров. На поздних моделях, сожмите скобу и отключите проводку (см. иллюстрацию).
47 Заметьте положение гнезда проводки на датчике (чтобы избежать деформации провода), затем открутите монтажный болт и снимите датчик детонации (см. иллюстрацию).

Установка

48 Очистите контактные поверхности Датчика и блока цилиндров, а также резьбу отверстия и крепежного болта. Важно обеспечить надежный контакт датчика с блоком цилиндров и затянуть его с требуемым усилием.
49 Разместите датчик детонации на блоке цилиндров, развернув гнездо проводки в отмеченное перед снятием положение, затем вставьте болт и заж-мите его усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
50 Установите гнездо проводки на блок и надежно зажмите болты.
51 Подключите электропроводку и закрепите ее скобой.
52 Установите кронштейн держателя впускного коллектора и зажмите болт.
53 Установите бачок омывателя лобового стекла на место.

10.46 Отключите проводку отдатчика детонации

10.47 Снятие датчика детонации елевой стенки блока цилиндров

10.55 Отключите проводку…

10.58а …затем открутите болт крепления…

10.58Ь …и извлеките датчик угла поворота коленвала из блока цилиндров

10.62а Открутите монтажный болт…

10.62Ь …извлеките датчик положения распредвала…

10.62с …и удалите кольцевое уплотнение

Датчик угла поворота коленвала

Снятие

54 Датчик находится на левой задней стороне блока цилиндров, над стартером. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
55 Отключите проводку от датчика (см. иллюстрацию). Если электропроводку от датчика разъединить не удается, отсоедините ее от электронного модуля. Чтобы сделать это, сначала снимите крышку с левой стороны перегородки. На моделях с системой HFM, отсоедините проводку датчика от ECU. На моделях с системой PMS, открепите бачок омывателя лобового стекла и переместите его в сторону, затем отсоедините проводку датчика от ECU.
56 Снимите блок системы управления скоростью движения, где имеется.
57 Если необходимо улучшить доступ, снимите стартер.
58 Открутите монтажный болт и извлеките датчик угла поворота коленвала (см. иллюстрации).

Установка

59 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите монтажный болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

Датчик положения распредвала

Снятие
60 Датчик находится на левой передней стороне головки цилиндров, и он чувствителен к вращению распредвала впускных клапанов. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
61 Отключите проводку от датчика распредвала.
62 Открутите болт, крепящий датчик к головке цилиндров, затем извлеките датчик вместе с прокладкой и кольцевым уплотнением (см. иллюстрации). Проверка зазора и установка
63 Если устанавливается новый датчик, зазор между зондом датчика и зубчатым сегментом звездочки необходимо проверить и отрегулировать, используя специальное приспособление Mercedes-Benz. Если для проверки и регулировки зазора используется щуп, чтобы получить доступ к зубчатому сегменту датчика на звездочке распредвала впускных., клапанов, снимите крышку распредвалов и переднюю крышку. Однако делать это не требуется, если для измерений используется штангенциркуль, как описано в следующих пунктах.
64 Установите двигатель в положение 20° после ВМТ. При этом зубчатый сегмент звездочки будет помещен напротив установочного отверстия датчика.
65 Если необходимо, временно снимите крышку бачка тормозного усилителя.
66 Используя штангенциркуль, из-мерьте расстояние (А) от установочной поверхности датчика на головке цилиндров до зубчатого сегмента на звездочке распредвала впускных клапанов и запишите полученное значение. Потом измерьте расстояние (В) от установочной поверхности на датчике (без прокладки) до края наконечника датчика. Разность между этими двумя величинами (А — В) и будет зазором (С). Зазор должен быть в пределах 0.4 -0. 6 мм.

Ниже приводятся примеры вычисления:
Пример 1: А >= В Величина А =24.1 мм
Величина В = 23.8 мм
С (А — В) т 0.3 мм
Желательный зазор = 0.5 мм
Минус С = 0.3 мм .
Толщина прокладки =0.2 мм
Пример 2: А < В
Величина А =23.8 мм
Величина В ~ 24.1 мм
С (А — В) = — 0.3мм
Желательный зазор = 0.5 мм
Плюс С = 0 3 мм
Толщина прокладки = 0.8 мм

67 Разместите прокладку на датчике, затем установите датчик вместе с новым кольцевым уплотнением. Вставьте монтажный болт и зажмите его усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
68 Подключите электропроводку.
69 Подключите отрицательный провод к аккумулятору.

10.36а …затем отделите топливную магистраль с инжекторами от впускного коллектора…

10.36b …и удалите нижние кольцевые уплотнения

10.37а Извлеките блокирующую скобу…

10.37b ..достаньте инжектор из его кожуха…

10.37с …и удалите верхнее кольцевое уплотнение

Снятие

1 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
2 Ослабьте скобы и снимите поперечный воздуховод, освобождая его от резиновых подушек (см. иллюстрацию).
3 Снимите топливную магистраль и инжекторы. В качестве альтернативы, топливная магистраль можно не трогать и снять ее с коллек-тора позже. Если топливная магистраль сниматься не будет, отсоедините трубки подачи и отвода топлива в задней части моторного отсека и обмотайте концы трубок липкой лентой (см. иллюстрации).
4 Открепите канал электропроводки от впускного коллектора (см. иллюстрацию).

8.9 Установка корпуса дросселя на впускной коллектор

9.2 Освободите впускной воздуховод от резиновых подушек (отмечены стрелками) на клапанной крышке

9.3а Разъедините трубки подачи и отвода топлива в задней части моторного отсека

5 Открепите бачок омывателя лобового стекла и отведите его в сторону.
6 На моделях с тросиком акселератора с прямого привода, снимите корпус дросселя/привод управления холостыми оборотами (LLR). Где необходимо, отключите проводку от подогревателя впускного коллектора.
9 На моделях с тросиком акселератора прямого привода, открепите кронштейн держателя от кронштейна тяги дросселя (см. иллюстрацию).
10 На ранних моделях (до 12/94) отключите проводку от катушек зажигания, затем открепите и снимите катушки. Если необходимо.
7 Отсоедините вакуумный шланг клапана продувки угольного адсорбера от впускного коллектора (см. иллюстрацию).
8 Открутите соединительную гайку и отделите вакуумный шланг усилителя тормоза от впускного коллектора. Убедитесь, что были разъединены все вакуумные шланги.

9.3b Изолируйте концы топливопроводов лентой

9.4 Открепите электропроводку от впускного коллектора

9.7 Открутите болт, крепящий кронштейн держателя к кронштейну тяги дроссельной заслонки

9.9 Отсоедините шланг клапана продувки угольного адсорбера от впускного коллектора

11 Открутите болт, крепящий кронштейн насоса рулевого усилителя к впускному коллектору.
12 Отсоедините тросик акселератора от связи на коллекторе, затем снимите его с держателя.
13 На моделях с автоматической трансмиссией, отсоедините тросик управления давлением на блоке управления акселератором.
14 На моделях, оборудованными системой управления скоростью движения. отсоедините тягу.
15 Открепите кронштейн тяги дроссельной заслонки от впускного коллектора (см. иллюстрации).
16 Постепенно открутите монтажные гайки и болты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров (см. иллюстрацию).
17 Отделите впускной коллектор от головки цилиндров и удалите две прокладки из канавок (см. иллюстрации). Очистите совмещающиеся поверхности коллектора и головки цилиндров.
18 Если необходимо, снимите подогреватель, открутив болт и сняв кронштейн. Аккуратно удалите Подогреватель и кольцевое уплотнение. Старайтесь не повредить контактный штырь или пластмассовый кожух.

9.15а Открутите болты…

9.15Ь …и снимите соединительный кронштейн дросселя с впускного коллектора

9.16 Открутите монтажные болты впускного  коллектора

Установка

19 Производите установку в обратной последовательности. Используйте новую прокладку и зажмите все гайки и болты с требуемым усилием. Замените кольцевое уплотнение на подогревателе (где необходимо).

1 Ослабьте хомуты и снимите поперечный воздуховод между измерителем воздушного потока и корпусом дросселя/приводом управления холостыми оборотами (см. иллюстрации).
2 Где необходимо, отсоедините и снимите шланг вентиляции картера между крышкой распредвалов и впус-кным коллектором. Заметьте направление стрелки на шланге и коллекторе.
3 Отсоедините вакуумную трубку от клапана продувки угольного адсорбера (см. иллюстрацию).
4 Отцепите возвратную пружину дроссельной заслонки.
5 Отсоедините от рычага дроссельной заслонки шар промежуточной тяги заслонки (см. иллюстрацию).
6 Отключите проводку привода управления холостыми оборотами в кронштейне держателя впускного коллектора.
7 Открутите монтажные болты и отделите корпус дросселя/привод от впускного коллектора (см. иллюстрации). Заметьте местоположение кронштейна держателя.
8 Проверьте состояние кольцевого уплотнения, при необходимости замените его (см. иллюстрацию).

8.1а Ослабьте хомут…

8.1Ь …и отсоедините поперечный воздуховод от корпуса дросселя

8.3 Отсоедините от корпуса дросселя вакуумную трубку клапана продувки угольного адсорбера

8.5 Отсоедините от рычага дроссельной заслонки шар промежуточной тяги дроссельной заслонки

Установка

9 Производите установку в обратной последовательности. Надежно зажмите монтажные болты (см. иллюстрацию).

8.7а Открутите монтажные болты…

8.7Ь …и поднимите корпус дросселя с впускного коллектора дросселя

8.8 Снимите кольцевое уплотнение корпуса

Топливный бак

Снятие

1 Топливный бак должен быть опустошен до начала проведения работ.
2 Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности и заблокируйте передние колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля, установите ее на осевые подпорки и снимите задние колеса.

Предупреждение: Использовать смотровую яму не советуем; пары бензина тяжелее воздуха и могут накопиться в яме, создавая потенциальную опасность взрыва.

3 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
4 Снимите механизм конечной передачи.
5 Снимите вкладыш арки правого заднего колеса, затем ослабьте скобу крепления заливной горловины к удлинительному стержню наполнителя бензобака. Открутите и снимите болт, крепящий удлинительный стержень к кузову.
6 Где необходимо, снимите правый кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости.
7 Снимите крышки, защищающие датчики уровня тонлива на баке.
8 Передавите шланг, идущий к топливному насосу, затем ослабьте гайку и отсоедините шланг от бака. Также ослабьте хомут и отсоедините шланг вентиляции от бензобака (где необходимо).
9 Открутите гайку и снимите кронштейн держателя вентиляционной трубки.
10 Подоприте топливный бак домкратом, проложив между ними доску.
11 Открутите гайки и снимите ремни держателя бака.
12 Где необходимо, снимите звукоизоляцию с бака.
13 Открутите гайки и снимите центральный щиток с передней части бака.
14 Ослабьте хомуты и отсоедините вентиляционные трубки от верхней левой стороны бака.
15 Аккуратно отделите топливный бак от днища и извлеките его из-под автомобиля.
16 Открутите от бака топливный сетчатый фильтр и удалите кольцевое уплотнение.
17 Снимите датчик указателя уровня топлива.
18 Промойте бак чистым топливом. Если были обнаружены признаки течи, обратитесь к специалисту для восстановления или замены бака.

Предупреждение: Не пытайтесь ремонтировать бак самостоятельно, в нем может содержаться взрывчатая смесь воздуха и паров топлива.

Установка

19 Установка бака проводится в обратном порядке. Зажмите все крепежные детали с требуемым Спецификациями усилием.

Компенсационный бак

Снятие 

20 Топливный бак должен быть опустошен до начала проведения работ.
21 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
22 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть -автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите правое заднее колесо.
23 Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
24 Снимите вкладыш арки правого заднего колеса.
25 Ослабьте хомут и отсоедините вентиляционный шланг от заливной горловины. Ослабьте хомут, крепящий главный шланг наполнителя к заливной горЛовине.
26 Открутите болт и гайку крепления заливной горловины.
27 Освободите верхнее уплотнение заливной горловины от кузова, затем отведите заливную горловину и отсоедините ее от шланга наполнителя.
28 Ослабьте хомут и отсоедините вентиляционный шланг от компенсационного бака.
29 Открепите ремень компенсационного бака, затем наклоните бак вниз и извлеките его настолько, чтобы можно было добраться к перепускным и вентиляционным шлангам. Ослабьте скобы и отсоедините шланги.

Установка

30 Производите установку в обратной последовательности.

Модели с одним бензонасосом

1 Насос установлен на днище, в задней части автомобиля, рядом с топливным фильтром (см. иллюстрацию).
2 Разгерметизируйте топливную систему.
3 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
4 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
5 Работая под автомобилем, открутите винты и опустите защитное покрытие от бензонасоса и фильтра.
6 С помощью хомутов пережмите топливный шланг, идущий к бензонасосу, и шланг, идущий к топливному фильтру. Не используйте G-зажимы, так как ими можно повредить шланги внутри.
7 Снимите покрытие пола багажного отделения и удалите изоляцию. Под ними будет электропроводка бензонасоса. Отключите соединитель проводки, затем извлеките из пола резиновое уплотнительное кольцо и пропустите через него проводку.
8 Подставьте под бензонасос контейнер и отсоедините питающий шланг от топливного насоса. Где имеется, также отсоедините шланг вентиляции от насоса.
9 Ослабьте скобу и отсоедините отводящий топливный шланг от насоса.

Примечание: На некоторых моделях могут быть применяться соединительные муфты с болтом и медными шайбами.

10 Заметьте стрелку на корпусе насоса, указывающую направление потока топлива к фильтру (см. иллюстрацию).
11 Открутите зажимной болт, освободите зажим и извлеките топливный насос с пластмассовой изоляционной втулкой. Если необходимо, от патрубка насоса можно открутить однонаправленный клапан. Удалите уплотнительную шайбу.

6.1 Топливный насос (малый диаметр) находится рядом с топливным фильтром (большой диаметр)

6.10 Стрелка на корпусе бензонасоса должна быть направлена к шлангу, ведущему к топливному фильтру

Модели с двумя бензонасосами

12 Некоторые модели оснащены двумя топливными насосами, которые установлены последовательно на боку топливного бака со стороны топливного фильтра. Процедура снятия обоих насосов подобна уже описанной в предыдущих пунктах.

Установка

13 Производите установку в обратной последовательности. Замените изоляционную втулку, если она повреждена. Проверьте состояние медных шайб, при необходимости замените их. Зажмите болт соединительной муфты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Обратите внимание, что в бензонасосе имеется выступ, который должен войти в выемку в крепежном кронштейне.

Примечание: Чтобы не возникала коррозия, топливный насос не должен касаться крепежного зажима.

Снятие

1 Эта работа должна выполняться на пустом топливном баке.
2 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.

3 В топливном баке установлены два датчика уровня топлива. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
4 Чтобы получить доступ к датчикам, открепите и снимите крышки в нижней передней части каждой половины бака.
5 Передавите зажимом шланг подачи топлива из бака, затем ослабьте хомут и отсоедините шланг от левого датчика уровня топлива (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините электропроводку от датчиков (см. иллюстрацию).
7 Открутите сливные пробки в датчиках и слейте оставшееся топливо из обоих половин бака.
8 Теперь можно ослабить и удалить стопорные кольца. Техники Mercedes- Benz используют для этого специальный инструмент, который вставляется в отверстия в кольце. При отсутствии такого инструмента можно изготовить самодельную замену, используя металлический стержень и болты подходящего размера.
9 Сняв кольца, аккуратно извлеките блоки датчиков из бака, Удалите фигурные прокладки. Заметьте расположение установочного штыря и канавки. При снятии левого датчика, отсоедините внутренние трубы, идущие от каждой половины бака.

5.5 Питающий топливный шланг и электропроводка датчика присоединены к левому датчику на передней сторонетопливного бака

5.6 Электропроводка, соединенная с правым датчиком на передней стороне топливного бака

Установка

10 Производите установку в обратной последовательности. Обязательно замените прокладки датчиков и зажмите стопорные кольца с требуемым усилием.

Снятие

1 Топливный фильтр вмонтирован в подающий топливопровод рядом с бензобаком (см. иллюстрацию). Добраться к нему можно снизу автомобиля.
2 Временно снимите крышку с заливной горловины бака, чтобы уровнять давление в топливной системе с атмосферным. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
3 Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затяните стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
4 Открутите винты и опустите защитное покрытие от бензонасоса и фильтра. Обратите внимание, что к одному из винтов можно добраться через отверстие в основании крышки (см. иллюстрации).

4.1 Топливный фильтр (большой диаметр) расположен рядом с бензонасосом (малый диаметр)

4.4а Открутите винты…

4.4Ь …и опустите защитное покрытие от насоса и фильтра

5 Передавите гибкий шланг подачи топлива к насосу и шланг, соединяющий насос с фильтром, используя специальные зажимы (см. иллюстрацию). Подставьте подходящий контейнер под фильтр.
6 Открутите (или ослабьте) центральный винт и освободите пластину крепежного зажима от основания бензонасоса и фильтра (см. иллюстрацию).
7 Заметьте направление стрелки на корпусе фильтра, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги ог фильтра (см. иллюстрации). Извлеките фильтр из-под автомобиля. Где необходимо, удалите изоляционную втулку.

Примечание: На некоторых моделях раннего выпуска вместо обычного со-единения шлангов зажимными хомута¬ми могут применяться соединитель¬ная гайка и болт с медными шайбами.

4.5 Используя специальные зажимы, передавите шланг между бензонасосом и фильтром

4.6 Снимите пластину крепежного зажима

Установка

8 Производите установку в обратной последовательности. При необходимости замените изоляционную втулку. Если применяются соединительная гайка и болт, замените медные шайбы и зажмите крепеж с требуемым усилием.
9 При соединении шлангов следите за правильностью направления стрелки (т.е., к топливопроводу, ведущему в моторный отсек) (см. иллюстрацию).

4.7а Отсоедините впускной…

4.7Ь …и выпускной шланги от топливного фильтра

4.9 Убедитесь, что стрелка направлена топливопроводу, ведущему в моторный отсек