Снятие

1      Заблокируйте задние колеса, твер­до затяните стояночный тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть авто­мобиля и установите се на осевые под­порки.

2      Открутите гайки, крепящие шаро­вые шарниры поперечной и продоль­ной рулевых тяг к рулевой сошке. Вы­пустите шарниры из рулевой сошки с помощью универсального съемника.

3      Ослабьте и сиимите стяжной болт и гайку сошки и удалите стопорное кольцо (см. иллюстрацию).

22.3 Гайка стяжного болта рулевой сошки (1) и стопорное кольцо (2)

4      Перед снятием измерьте расстоя­ние между верхним краем рулевой со­шки и кожухом блока рулевой переда­чи. Запишите полученный результат. Убедитесь также, что метка шестерни, стоящая вровень с разрезом зажима рулевой сошки, ясно видна. Если это не так, сделайте метку самостоятельно.

5      Используя универсальный съем­ник, снимите рулевую сошку с шестер­ни блока рулевой передачи и извлеки­те ее из-под автомобиля. Воспользо­вавшись удобным случаем, осмотрите нижнее уплотнение блока рулевой ne-v редачи на наличие подтеков и замените его, если необходимо.

Установка

6      Снимите все следы старого блоки­рующего состава с шестерни блока рулевой передачи и рулевой сошки и убедитесь, что пазы чистые и сухие.

7      Нанесите на пазы сошки неболь­шое количество блокирующего соста­ва (техники Mercedes-Benz рекоменду­ют Loctite 270).

8      Насадите сошку на пазы шестерни рулевой передачи, следя за тем, чтобы указатель на шестерне был совмещен с разрезом зажима рычага.

9      Напрессуйте сошку на блок руле­вой передачи так, чтобы расстояние между ее верхним краем и кожухом составило измеренную до снятия ве­личину.

10   Вставьте стяжной болт сошки, за­тем наверните новую гайку и зажмите ее моментом затяжки, регламентиро­ванным Спецификациями. Прикрепи­те рычаг стопорным кольцом (оно дол­жно попасть в канавку шестерни).

11   Вставьте шаровые шарниры в со­шку, затем установите новые крепеж­ные гайки и зажмите их усилием за­тяжки, регламентированным Специ­фикациями. Опустите автомобиль на землю.