Базовое положение управления в автоматическом режиме.

Включение автоматического режима: нажмите кнопки AUTO слева и справа. Заго­раются контрольные светодиоды в кнопках.

Подача и распределение воздуха регули­руются автоматически. Кнопки средних сопел не нажаты.

Специальные положения — устанавливайте только кратковременно

Размораживание стекол.

Открывание боковых сопел: регулятора поверните влево.
Читать далее »

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха находится в эксплуата­ционной готовности только при работаю­щем двигателе. Если выбран экономичный режим ЕС, система охлаждения не рабо­тает.

Установленная температура достигается как можно скорее. В зависимости от во­здействия солнечных лучей и температуры наружного воздуха она несколько снижае­тся или повышается.

Автоматизированная система кондицио­нирования воздуха может быть отрегулиро­вана для каждой стороны отдельно.

Изменение температуры производите то­лько маленькими ступенями.

1.   Регулятор левого бокового сопла

2.   Регулятор левого среднего сопла

3.   Регулятор правого среднего сопла

4.   Регулятор правою бокового сопла
Читать далее »

Внимание! Гидроусилитель рабочего тормоза работает только при включенном дви­гателе. Следует учесть, что при неработа­ющем двигателе для торможения требуе­тся значительно большее усилие.

На затяжных и крутых спусках рекомен­дуется, для торможении двигателем, пере­вести рычаг селектора автоматической трансмиссии в положения 3, 2 или 1. Это позволит избежать перегрева тормозов и уменьшить износ тормозных колодок.

После значительной нагрузки на тормоза рекомендуется не сразу ставить автомо­биль на стоянку, а некоторое время про­должать движение, чтобы охладить тормоза встречным потоком воздуха.

Если во время сильного дождя Вы долгое время двигались не тормозя, может случи­ться, что при первом торможении будет иметь место некоторая задержка и Вам придется нажимать на педаль тормоза сильнее. Поэтому соблюдайте большую, чем обычно, дистанцию до впереди идущих автомобилей.
Читать далее »

Автомобили с бензиновым двигателем:

При неустойчивой работе двигателя (на­пример, при пропусках зажигания) несгоревшее топливо может попасть в каталити­ческий преобразователь и вызвать в нем термические повреждения.

В случае возникновения пропусков зажи­гания включайте двигатель только на коро­ткое время и с небольшой нагрузкой {сле­гка нажимайте на педаль акселератора).

Причину следует немедленно устранить на СТО Mercedes-Benz.

Внимание!
Не оставляйте ключ в замке вала рулевого колеса, даже если Вы нена­долго покидаете автомобиль.
Не оставля­йте детей в автомобиле без присмотра.

Перед запуском

Нажмите стояночный тормоз.

Переведите рычаг переключения ру­чной коробки переключения передач в нейтральное положение, рычаг селектора автоматической трансмиссии – в поло­жение Р или N.

Запуск двигателя

Поверните ключ в замке вала рулевого колеса вправо до упора. Педаль акселера­тора не нажимайте. Как только двигатель заработает, отпустите ключ.

Запуск прогретого двигателя

Если через приблизительно 4 секунды двигатель не запустился, нажмите педаль акселератора и продолжите запуск.

Если двигатель заработал, отпустите пе­даль акселератора.

При очень высокой температуре охла­ждающей жидкости медленно нажимайте педаль акселератора во время запуска.

Повторение запуска

Перед повторным запуском двигателя поверните ключ в замке вала рулевого ко­леса в положение 0.

Примечания. Следите за указателем да­вления двигательного масла: индикатор давления должен загораться сразу же после запуска. При сильном охлаждении двигателя индикация давления появляется лишь через некоторое время после запуска. Не увеличивайте число оборотов двигателя, пока не появится индикация давления ма­сла.

Читать далее »