После аварии необходимо обследовать систему безопасности и при необходимости заме­нить аэробаг или ремни безопасности.

Перед работами по монтажу частей системы безопасности и перед сварочными работами на автомобиле всегда необходимо

□   снять минусовую клемму акумулятора.

□   разъединить красное десятипопюсное штекерное соединение к устройству приведения в действие системы безопасности (под упором для ног) в полости для ног переднего пассажира.

По заказу этим устройством могут быть оснащены все автомобили с автоматической короб­кой передач. При незначительной плотности движения Вы можете зафиксировать опреде­ленную скорость движения и потом убрать ногу с педали газа.

Если была надавлена педаль тормоза или скорость движения достигла менее 40 км/ч, темпомат отключается. Кроме того, Вы можете отложить в электронной памяти темпомата скорость движения, которая будет набираться после притормаживания, даже если Вы не будете нажимать на педаль газа, чтобы достичь скорости 40 км/ч. С выключением зажи­гания стирается записанная в памяти скорость. Устройство состоит из следующих частей:

□  Серводвигатель. Он прикручен сбоку к двигателю автомобиля, и его рычаг действует через связывающую тягу на тягу педали газа в моторном отсеке.

□  Датчик Эта деталь расположена за спидометром Он постоянно регистрирует скорость движения и передает ее прибору управления.

Читать далее »

Постоянная готовность к срабатыванию прослеживается собственной контрольной системой. При включении зажигания около 10 секунд горит контрольная лампочка, которая должна затем потухнуть. Если этого не происходит или если она загорелась во время движения, значит, система имеет неполадку. Для трудоемкого поиска неисправности необходимы спе­циальные контрольно-измерительные приборы.

Газогенераторы системы безопасности автомобиля являются пиротехническими устройствами, и их эксплуатация должна подчиняться поэтому установкам закона о взрывоопасных веще­ствах. Работа с ними разрешается только специально обученному персоналу, который знает правила безопасности при их монтаже и демонтаже, при перевозке, складировании и обез­вреживании.

Читать далее »

Аэробаг представляет собой встроенный в рулевое колесо воздушный мешок, который на­дувается в течение 1/зо секунды после столкновения. Уже 1/10 секунду позднее начина­ется опок воздуха через выпускные отверстия.

Натяжители ремней безопасности расположены у механизмов намотки передних ремней безопасности. Сработавший заряд давит наверх поршень, который связан с помощью про­волочного каната с осью механизма намотки ремня безопасности. За счет этого ремень облегает человеческий корпус с натяжением в 1200 N. что препятствует сильному переме­щению его вперед при столкновении.

Читать далее »

Усовершенствованный (начиная с середины 1985 года) стеклоочиститель имеет еще и по­ступательное движение щетки. За счет дополнительного кривошипного механизма в стекло­очистителе движение щетки складывается из двух: из вращательного и поступательного движений, таким образом вверху лучше очищаются углы лобового стекла, чем при предыдущем однорычажном стеклоочистителе. Очищаемая поверхность симметрична и составля­ет 86% просматриваемой площади лобового стекла.

Панорамная щетка стеклоочистителя имеет хорошую аэродинамику, так что исключается уменьшение усилия давления щетки на стекло при больших скоростях движения. В отключенном состоянии щетка занимает место на стороне водителя. Очистка стекла всегда начинается с водительской стороны и быстро обеспечивает хорошую видимость на его стороне.

Провода, ведущие к электромотору очистителя, имеют следующее назначение:

□          зеленый провод – ток для первой скорости чистки;

□          белый провод – ток для ускоренной чистки;

□          черный провод – ток для отключения в крайнем положении;

□          желтый провод – через эту проводку затормаживается электромотор после отключения, чтобы рычаг стеклоочистителя не проскочил свое исходное положение.

□          коричневый провод – масса мотора.

Свойство очиститепя самостоятельно возвращаться в исходное положение после его отклю­чения избавляет Вас от необходимости выключать очиститель в нужный момент, но это удобство имеет и недостатки: если зимой в сильный снегопад рычаг стеклоочистителя не может возвратиться в исходное положение, то электромотор остается под напряжением и его обмотка может перегореть. Поэтому, если застрял очиститель, следует остановиться, выйти из автомобиля и оттянуть рычаг стеклоочистителя, чтобы он мог возвратиться в край­нее положение. (автостекла) При произвольной остановке стеклоочистителя в момент отключения зажи­гания это не вызывает опасности.

Читать далее »