«Внутренняя жизнь» двигателя
В этой рубрике описываются внутренние узлы и агрегаты двигателя автомобиля мерседес 190.
Ременная передача
Рисунки показывают, как только одним плоским ремнем приводятся во вращение многие агрегаты в передней части двигателя. Этот ремень с клиновидными продольными ребрами натягивается автоматическим натяжителем , состоящим из натяжной пружины, амортизатора и натяжного ролика. Этот долговечный ремень требует всего лишь проверки его состояния через каждые 20000 км.
Демонтаж двигателя
Для демонтажа потребуется цепная или канатная лебедка с фиксатором Хороший инструмент и опытный помощник облегчат эту очень трудоемкую работу. Двигатель в сборе с КПП вытягивается из моторного отсека вверх (около 200 кг). Последующее описание называет почти весь перечень работ, но в зависимости от оснащения двигателя возможно, что понадобится освобождение дополнительных связей.
— Полностью поднять капот двигателя.
— Отсоединить минусовую клемму.
— Открутить плюсовую клемму на аккумуляторе и открутить держатель кабеля.
— Кабель остается прикрученным к стартеру.
— Положить кабель на двигатель.
— Снять нижнюю противошумную оболочку .
— Слить охлаждающую жидкость .
— Снять радиатор.
— Снять крышку воздушного фильтра.
Продолжить чтение
Поломки двигателя
Поломка двигателя не всегда должна с полной силой «ударить по карману», как при замене двигателя. Двигатель имеет определенные изнашиваемые детали, которые всегда можно восстановить Дайте определить дефект опытному специалисту, например, в сервисной мастерской «мерседеса» или у сервисной службы фирмы Bosch.
Оценка результатов замера давления
У прогретого до рабочей температуры двигателя нормальное компрессионное давление составляет 24-30 бар. Минимально допустимым значением является 15 бар. Разница в давлении между отдельными цилиндрами не должна превышать 3 бар. Слишком низкое компрессионное давление может означать дефекты клапанов (в большинстве случаев прогоревшие выпускные клапаны на двигателях постарше), износ поршней и поршневых колец, запавшие поршневые кольца (при длительном отстое), элипсностъ цилиндров.
Проверка компрессии
Замер комрессионного давления в цилиндрах двигателя дает возможность сделать заключение о плотности прилегания клапанов и об уплотнении поршневых колец От этого зависят развиваемая мощность, запуск в холодном состоянии, расход масла и топлива и количество выхлопного дыма у нашего дизельного двигателя По диаграмме замера компрессии можно получить важную информацию о механическом состоянии двигателя Компрессионное давление замеряется в форкамерах на прогретом двигателе.… Продолжить чтение