Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

Смазка деталей

Указатель давления масла

Холодное моторное масло имеет большую вязкость, горячее — во много раз меньшую. Из­ношенные поверхности вкладышей и недостаток масла снижают давления в системе смаз­ки Указатель давления информирует Вас о состоянии системы смазки двигателя. При этом должно быть:

□   Минимальное давление прогретого двигателя на холостых оборотах 0,3 бар.

□   При добавлении оборотов двигателя стрелка указателя должна сразу показывать… Читать далее

Система смазки

Рисунки внизу показывают, по каким каналам движется моторное масло и как оно попадает к местам смазки. Масляный насос шестерёнчатого типа находится снизу двигателя и приводится в действуй через цепь от коленчатого вала. Масляный насос имеет ограничительный клапан, допускающий давление масла максимально 5 бар.

Система смазки
Читать далее

Проверка уплотнений

При этой работе тщательно проверяются на герметичность двигатель, КПП, тормозные трубопроводы, трубопроводы гидроусилителя руля и регулировки осадки автомобиля, топливные трубки высокого и низкого давления, амортизаторы, амортизаторные стойки и т. д. Подтекающая жидкость часто указывает на скорый выход из строя соответствующего агрегата.

Проверка уплотнений

Основное правило: всегда, если Вы обнаружите подтек или пятно на месте стоянки автомобиля, необходимо выявить причину.

Смазочные работы

Кроме двигателя на автомобиле имеется еще целый ряд других мест смазки, которые требуют постоянного внимания при обслуживании. Тот. кто один раз в году находит для этого несколько минут времени, предотвращает преждевременный износ деталей. При этом не только экономятся деньги, когда, например, увеличивается срок службы стояночного тормоза, но и. что важней, исключаются опасные ситуации, которые, к примеру, могут возникнуть при заклинивании выжатого привода топливного насоса высокого давления.
Читать далее

Уровень масла в дифференциале

Как и у КПП. здесь требуется замена смазки (гипоидное масло SAE 90) только после первых 10000 км. Эта работа всегда достается мастерской (гарантийное ТО). И дифференциал может терять масло только при нарушенных уплотнениях. Если Вы постоянно находите на месте стоянки автомобиля следы масла, то. возможно, необходимо проверь его уровень. Для этого открутить контрольную и одновременно заливную пробку. Масло должно доставать до нижнего края отверстия.