Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

Гидротрансформатор

Проверка уровня масла и смена масла в механической и автоматической коробках передач

Механическая коробка передач. Проверка уровня масла (в холодном состоянии) в процессе эксплуатации проводится при отвернутой заливной масляной пробке (рис. 1). Если вытекаемое количество масла минимальное или уровень масла достигает нижне­го края отверстия, количество масла является достаточным. В про­тивном случае требуется долить масло, завернуть заливную пробку, момент затяжки 60 Hw . При большой потере масла необходимо найти и устранить дефект.

Механическая коробка передач

Для проведения операции требуются инструменты:, смешанный ключ S — 13-14 мм, торцовый гаечный ключ для болтов с внутренним шестигранником S — 14 мм. При смене масла необхо­димо снять нижний грязезащитный щиток двигателя. Сливать масло из коробки передач необходимо только в нагретом состоянии, отвер­нув пробки для залива 2 и слива 1 масла. Сливную пробку нужно очистить с помощью магнита и вымыть в бензине, потом завернуть [момент затяжки 60 Н ч (6 кгс м)]. Затем надо заполнить коробку передач маслом  до вытекания масла из заливного отверстия, завернуть пробку 2 [момент затяжки 60 Н-м (6 кгс м)], проверить герметичность коробки передач в нагретом состоянии.
Читать далее

Коленчатый вал

Задача коленчатого вала — преобразовать поступательное движение поршней в цилиндрах во вращательное движение. Смонтированные с поршнями шатуны действуют смещённо по отношению к оси вращения, по принципу заводной рукоятки, на коленчатый вал. За счет равномерного распределения кривошипов коленчатого вала по кругу, шатуны могут передавать усилие, возникающее при сгорании топлива над поршнем, на коленвал в порядке, благоприятном для вращательного движения. Чтобы в процессе работы не погнулся коленчатый вал (все же поршни его изрядно рвут и толкают), он закреплен к блоку цилиндров во многих местах. Каждый кривошип, на котором закреплен один шатун, опирается слева и справа на коренной подшипник скольжения. Коленчатый вал балансируется, чтобы избежать вибрации при вращении.
Читать далее