Картер

Важнейшая задача: масло должно снижать трение, чтобы поршни, цилиндры наряду с шейками коленчатого вала, приводом клапанов и прочие места трения подвергались минимальному изнашиванию. Моторное масло должно быть и уплотнителем. Между поршнем и цилиндром остается, несмотря на поршневые кольца, определенный зазор, равный тысячной доли миллиметра.

Масло должно образовать дополнительное уплотнение между поршнем, поршне­выми кольцами и цилиндром. Далее, масло служит для охлаждения. Только одна треть выделяемой энергии может быть полезно использована на движении, часть покидает мотор как тепло через выхлоп, а остальная часть тепловой энергии должна отводиться охлаждающей водой и маслом. Например, поршень можно охладить в основном только с помощью моторного масла. Продолжить чтение →