—  Уложить новую прокладку головки.

—  Поставить головку блока на место, при этом проследить, чтобы она заняла пра­вильное положение на фиксирующих гильзах.

—  Замерить длину винтов (М10) головки блока. Так как эти винты растягиваются при затяжке, допускается, чтобы длина стержня превышала до 3,5 мм нормаль­ную длину. Если эта величина больше, то следует заменить винт на новый. Длине новых винтов (стержня): 80, 102 и 115 мм.

—  Резьбу винтов и поверхности сопряжения головки винта с головкой блока смазать маслом.

—  Соответственно длине винтов вставить их на свои места в от­верстия головки блока.

—  Затягивать винты в несколько заходов и в правильном порядке .

—  1-й заход: все винты затянуть крутящим моментом в 25 Nm.

—  2-й заход: затянуть винты крутящим моментом 40 Nm. После этого подо­ждать 10 минут, чтобы дать уплотниться прокладке головки блока! I 3-й заход: провернуть все винты еще на 90° Для этого, к примеру, насадить ключ в продольном положении и крутить до тех пор, пока он расположится по­перек движения автомобиля.

—  4-й заход: провернуть винты еще на 90°. После этого дальнейшая затяжка больше не требуется.

—  Винты (М8) в передней части головки затянуть крутящим моментом 25 Nm.

—  Смонтировать успокоитель цепи.

—  Установить распределительный вал .

Ввернуть натяжитель цепи (80 Nm).

—  Провернуть коленчатый вал на два обо­рота. Если коленчатый вал находится в положении ВМТ 1-го цилиндра, то рис­ка на буртике распределительного вала должна располагаться против метки на первой крышке кулачкового вала .

—  Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке, указанном для раз­борки.

Начиная с октября 1984 года произошли изменения устройства масляных ка­налов охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и в головке блока, соответственно изменилась конфигурация прокладки головки блока. Детали, выпущенные до и после изменения, не взаимозаменяемы. Для Вас это может быть важно, если Вы захотите установить, к примеру, головку блока б/у.