Руководство по сервисному обслуживанию
Руководства по ремонту

«Внутренняя жизнь» двигателя

В этой рубрике описываются внутренние узлы и агрегаты двигателя автомобиля мерседес 190.

Гидравлический компенсатор зазора клапанов

На нашем современном двигателе отпадает необходимость регулировки зазора в клапанном механизме. Это упрощает техническое обслуживание автомобиля и увеличивает его надеж­ность. Клапанный механизм работает бесшумно и с меньшим износом, потому что между распределительным валом и другими деталями клапанного механизма отсутствуют зазоры во всех режимах работы двигателя.

Все это благодаря гидравлической компенсации зазоров в клапанном механизме, элементы которого вмонтированы в каждый толкатель… Читать далее

Притирка клапанов

Если проверкой компрессии, осмотром или проверкой на герметичность рабочей поверхности клапанов на снятой головке (заливка топлива над клапаном) установлено не­плотное прилегание клапанов, необходима их притирка.

Притирка клапанов

В большинстве случаев требуется доводка рабочей фаски выпускных клапанов, так как они более подвержены температур­ным нагрузкам. Замена выпускных клапанов на новые иногда неизбежна. Притиркой не всегда достигается нужный результат. При больших пробегах двигателя реже помогает до­водка притиркой, в большинстве случаев необходима замена седел и направляющих втулок клапанов. Для этого необходимы специальные фрезы, измерительные приспособления и съемники.
Читать далее

Снятие клапанов

Для снятия и установки клапанов необходимо сжать их пружины. Это делалось раньше двумя отвертками. На наших моторах («мерседесы») пружины имеют слишком большое усилие сжатия, поэтому очень велика вероятность получить травму при этом методе Мы рекомендуем метод, описанный ниже.

Для самостоятельной установки клапанов Вам понадобится настольный сверлильный станок или подобное ему приспособление для зажатия ручной электрической дрели (электродрель превращается в настольный сверлильный станок). С помощью любого из названных приспо­соблений и соответствующим образом вырезанного куска трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки пружины клапана Вы можете без риска сжать пружину. В трубе необхо­димо в нижней части вырезать окно, через которое можно было бы вставлять сухари кла­пана при монтаже. Если Вы не имеете таких приспособлений, то предоставьте сборку клапанов мастерской.

— Демонтировать головку блока и поло­жить на ровную рабочую поверхность. Снять распределительный вал.

— С помощью клапанной присоски вытя­нуть толкатели клапанов и установить их по порядку. При этом ставить их в пе­ревернутом виде (внутренней полостью вверх), иначе вытечет масло из гидрав­лического компенсатора зазора.
Читать далее

Детали клапанного механизма

Рисунок показывает детали клапанного механизма и вертикальную подвеску кла­панов в головке блока. Направляющие втулки и седла клапанов впрессованы в головке блока. Уплотнительные колпачки на верхнем конце направляющих втулок клапанов препят­ствуют проникновению моторного масла из головки в камеры сгорания. Пружины клапанов обеспечивают плотное закрытие клапанов.

Проверка деталей легко возможна при снятой крышке головки блока. При снятых клапанах проверяются стержни клапанов и рабочая поверхность сопряжения тарелок клапанов с седлами клапанов на перегрев, неплотность прилегания и на прогорание. Неплотность прилегания клапана можно определить по более темной окраске металла и потере метал­лического блеска.
Читать далее

Установка ВМТ (верхней мёртвой точки) 1-го цилиндра

Для различных работ на двигателе и ТНВД поршень первого цилиндра должен находиться в ВМТ. Это значит, он должен находиться в верхней части цилиндра. У четырехтактного двигателя (и дизельного тоже) поршень попадает два раза в ВМТ за один рабочий цикл: один раз при сжатии свежего воздуха, второй раз при выдавливании отработавших газов.
Если ВМТ установлена по ременному шкиву коленчатого вала (рисунок снизу), то возникает вопрос, произошло ли в 1-м цилиндре сжатие или были вытолкнуты отработавшие газы. Если где-то возникает условие «установить ВМТ 1-го цилиндра», то имеется ввиду ВМТ в момент завершения сжатия.
Читать далее