Двигатель
В этой рубрике приводится описание и обслуживание двигателя автомобиля мерседес 190 в процессе его эксплуатации.
Проворачивание двигателя
— Для некоторых работ необходимо прокручивать коленчатый вал двигателя. Это лучше всего делать, держась за передний конец коленчатого вала. Там, внутри ременного шкива, находится большая шестигранная гайка. С помощью трещоточного рычага и накидной головки на 27 мм за нее можно зацепиться. При прокручивании необходимо соблюдать следующий порядок действий:
— Выключить зажигание и держать придавленным к низу рычаг отключения подачи топлива… Продолжить чтение
Замена распределительной цепи
■ Выкрутить все форсунки, чтобы облегчить проворачивание коленвала двигателя.
■ Демонтировать крышку головки блока и натяжитель цепи.
■ Закрыть тряпкой полость распределительного механизма и разрезать ручной шлифовальной машиной звено цепи.
■ Прикрепить замком новую цепь к старой и медленно проворачивать коленчатый вал. Одновременно вытягивать сверху старую цепь.
■ Сомкнуть замковое устройство цепи.
■ Проверить положение распределительного и коленчатого валов. При… Продолжить чтение
Цепь распределительного механизма
Распределительный вал и топливный насос высокого давления приводятся во вращение от коленчатого вала при помощи сдвоенной распределительной цепи. Цепные звездочки на распределительном валу и на регуляторе впрыска топливного насоса высокого давления имеют число зубьев, в два раза превышающее число зубьев на звездочке коленчатого вала.
За счет этого распределительный вал и топливный насос высокого давления вращаются (в соответствии с рабочим процессом… Продолжить чтение
Натяжитель цепи
Ввернутый справа в головку блока натяжитель цепи давит через башмак натяжителя на цепь распределительного механизма. Усилие давления натяжителя складывается из силы встроенной пружины и давления системы смазки двигателя, подключенной к натяжителю.
Продолжить чтение
Повреждение прокладки головки блока
Прокладка между блоком двигателя и головкой блока выполняет сложную задачу, она должна обеспечить, чтобы камера сгорания, масляные каналы и каналы системы охлаждения оставались разделенными и герметичными. При этом она должна противостоять экстремальному давлению и высоким температурам.
□ При открытой пробке расширительного бачка системы охлаждения работающего горячего двигателя выделяются воздушные пузырьки, имеющие запах выхлопных газов Охлаждающая жидкость перетекает из расширительного бачка.
□ Другое обстоятельство: уровень жидкости падает, хотя система охлаждения снаружи герметична. При нагретом двигателе за автомобилем тянется шлейф белых выхлопных газов.
□ В обоих случаях прогорела прокладка между камерой сгорания и каналом системы охлаждения, выхлопные газы продавливаются в канал охлаждающей жидкости и образуют пузырьки в системе охлаждения; или наоборот, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, испаряется там и выбрасывается в виде белого шлейфа из глушителя.
Продолжить чтение