Двигатель
В этой рубрике приводится описание и обслуживание двигателя автомобиля мерседес 190 в процессе его эксплуатации.
Монтаж и демонтаж кулачкового вала
■ Снять крышку головки блока
■ Провернуть мотор за коленчатый вал до положения 1-го поршня в ВМТ .
■ Выкрутить натяжитель цепи в сборе, захватив его за большой шестигранник.
■ Пометить распределительную цепь со звездочкой распределительного вала .
■ Открутить звездочку. Для этого застопорить кулачковый вал . У автомобилей с регулировкой осадки необходимо сначала снять масляный насос системы .
■ В несколько заходов равномерно открутить винты крышек опор вала и снять их. Крышки монтируются опять на прежние места, поэтому они пронумерованы.
Продолжить чтение
Кулачковый (распределительный вал)
Кулачковый вал расположен в верхней части головки блока. Нижние разъемы опор вала врезаны непосредственно в головку блока. Верхние разъемы представляют собой съемные крышки опор. Привод распределительного вала осуществляется через сдвоенную цепь от коленчатого вала. Звездочка впереди на кулачковом вале имеет в два раза больше зубьев, чем звездочка коленчатого вала внизу, за счет этого распределительный вал вращается в два раза медленней чем коленчатый вал.
Монтаж головки блока
— Уложить новую прокладку головки.
— Поставить головку блока на место, при этом проследить, чтобы она заняла правильное положение на фиксирующих гильзах.
— Замерить длину винтов (М10) головки блока. Так как эти винты растягиваются при затяжке, допускается, чтобы длина стержня превышала до 3,5 мм нормальную длину. Если эта величина больше, то следует заменить винт на новый. Длине новых винтов (стержня): 80, 102 и 115 мм.
— Резьбу винтов и поверхности сопряжения головки винта с головкой блока смазать маслом.
— Соответственно длине винтов вставить их на свои места в отверстия головки блока.
— Затягивать винты в несколько заходов и в правильном порядке .
— 1-й заход: все винты затянуть крутящим моментом в 25 Nm.
Снятие головки блока
Эта работа очень трудоемкая и не для малоопытных. В наше описание включен только перечень основных работ. В зависимости от исполнения автомобиля возможны те или иные отклонения. Единым для всех вариантов исполнения является следующее: всегда следует снять все закрепленные к головке блока детали и электропроводку, чтобы потом иметь возможность снять головку блока вместе с выхлопным коллектором. Для уверенности при сборке, может быть, имеет смысл пометить некоторые детали. Демонтаж головки блока производить только при охлажденном двигателе.
Продолжить чтение
Снятие крышки головки блока
■ Вытянуть шланг вентиляции картера.
У автомобилей с автоматической коробкой передач снять один из шаровых наконечников наконечников тяги газа, которая проходит над крышкой головки блока.
■ Выкрутить винты и снять крышку.
■ Перед установкой проверить прокладку на повреждения. Посадить крышку на место и закрутить винты в два захода, доведя момент затяжки до 10 Nm.
