Электрическая система автомобиля
в этой рубрике описывается электросистема автомобиля мерседес 190.
Проверка генератора
Для этого необходимы вольтметр и амперметр с диапазоном замера до 50 А. Проверки проводятся при установленном на двигателе генераторе. На задней части генератора Вы найдете штекерное соединение с тремя проводами, где оба красных провода подключены параллельно .
Место подключения красных проводов обозначено на генераторе «В+». место подключения тонкого синего провода имеет обозначение «СИ-». Сначала подключить вольтметр между «СИ-» и массой (штекерное соединение остается подключенным).
Продолжить чтение
Трехфазный генератор переменного тока
Не требующий ухода трехфазный генератор переменного тока производит несмотря на свои относительно небольшие размеры значительное количество электроэнергии. Кроме того, он имеет еще и другие достоинства. Уже при оборотах холостого хода двигателя генератор поставляет электроэнергию, а при 1200 об/мин он отдает 70% своей максимальной мощности. Его графитные щетки выдерживают более 100000 км пробега. Генератор приводится во вращение через плоский ремень привода . Ремень тоже должен выдерживать минимум 100000 км.
Продолжить чтение
Срок службы аккумулятора
Для долгой службы аккумулятора необходимо, чтобы он всегда был абсолютно жестко закреплен (болтанка разрушает его свинцовые пластины), чтобы уровень электролита не опускался далеко вниз, оголяя верхнюю часть свинцовых пластин, и чтобы батарея всегда была полностью заряжена, но не заряжалась излишне.
В процессе разрядки и зарядки изменяется, прежде всего, масса плюсовых свинцовых пластин. При этом с каждым разом больше разрыхляется свинец сетки пластин, до тех пор пока когда-нибудь он не начнет крошиться и откладываться в виде шлама на дне аккумулятора. Чем реже повторяются циклы «заряд-разрядка», тем меньше изменений происходит в свинцовых пластинах. Продолжить чтение
Запуск с буксира
Для запуска двигателя с буксира при полностью разряженном аккумуляторе или с дефектным устройством предварительного накаливания необходимо, чтобы создавалось достаточно компрессионного тепла за счет вращения двигателя для самовоспламенения топлива.
Если в батарее осталось еще немного энергии, то необходимо попробовать хотя бы частично произвести предварительное накаливание, чтобы уменьшить расстояние буксировки. В зависимости от окружающей температуры и срока службы автомобиля (слабая компрессия) буксировка может растянуться на расстояние более 2 км (недопустимо для автоматической коробки передач).
Продолжить чтение
Запуск двигателя с разряженным аккумулятором
Для запуска двигателя при пустой батарее проще всего использовать стартерный кабельный комплект для подключения к заряженному аккумулятору извне. Кабельный провод должен иметь достаточное поперечное сечение и мощные зажимные клеммы (типа «крокодиловая пасть»), чтобы быть в состоянии пропустить достаточный для устройства предварительного накаливания и стартера ток.
Поперечное сечение кабеля должно быть не менее 16 мм (не считая изоляции). Слишком тонкий провод может во время старта двигателя нагреться настолько, что поплавится изоляция, и Вы можете обжечь себе руки, отключая клеммы. Попросите готового помочь Вам водителя подьехать на своем автомобиле настолько близко к Вашему «мерседесу», чтобы можно было соединить батареи обоих автомобилей стартерным кабелем. Проверьте, отключены ли все потребители электроэнергии. Продолжить чтение